據生意社商品行情分析系統：2024年2月國內1#鉛錠市場下行，國內市場均價月初在16110元/噸，月末15815元/噸，月跌1.83%。

　

2月28日鉛商品指數為96.25，較昨日下降了0.24點，較周期內最高點134.01點（2016-11-29）下降了28.18%，較2015年03月19日最低點74.63點上漲了28.97%。(注：周期指2011-09-01至今)。

2月28日基本金屬指數為1164點，較昨日上升了2點，較周期內最高點1616點（2022-03-09）下降了27.97%，較2015年11月24日最低點642點上漲了81.31%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　

　　

商品價格K柱圖，運用價格走勢K線的理念，以柱狀圖形式，反映每周或者每月的價格漲跌變化，投資者可以根據K柱圖的變化，來進行買賣投資。紅色表示：上漲；綠色表示：下跌；K柱高度表示：漲跌幅度。2023年1月鉛價下跌后，上半年走勢偏震蕩，6-8月處于季節旺季，9月后連續下跌。周度走勢來看跌多漲少。

整個2月鉛錠市場受春節假期影響，中上旬市場幾乎保持暫穩運行，價格僅窄幅波動，在節后開市后迎來一波下跌，跌后再次保持窄幅波動走勢。月初時隨著春節臨近下游基本完成了節前備貨，市場節日氣氛濃厚，冶煉廠及下游電池企業陸續進入假期，開工下滑明顯，鉛錠市場交投冷清，假日氣氛較濃，市場穩中偏弱運行。節后復工19日滬鉛開市，受假日期間LME倫鉛庫存大幅走高影響，滬鉛跌超1.6%，現貨市場明顯下跌。但由于節后生產企業多數仍未復工，因此市場假日氣氛依舊較濃。再加上受節后國內多地惡劣天氣影響，運輸受影響較大，各地市場交投比較冷清。需求方面蓄電池企業也處在節后復工的行情里，整體開工緩慢上升。綜合來看市場仍處于節后恢復期，期貨市場波動也比較平淡，近期市場偏弱運行，波動不大，供需雙弱格局下預計短期內市場偏穩運行。

相關數據：

工信部數據顯示：2024年1月我國汽車產銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，同比分別增長51.2%和47.9%。其中，新能源汽車產銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，同比分別增長85.3%和78.8%。。

據國家統計局數據顯示：2023年12月中國鉛產量為62.5萬噸，同比下降4.7%；2023年1-12月中國鉛累計產量為756.4萬噸，累計增長11.2%。

國際鉛鋅研究小組(ILZSG)2月21日公布的數據顯示，2023年全球鉛市場從一年前的供應短缺轉向過剩。2023年全球鉛市場供應過剩92000噸。2022年供應短缺134000噸。轉變原因主要是由于中國、印度和澳大利亞的產量增加，12月份的過剩量從11月份的18600噸增加到24700噸。

世界金屬統計局(WBMS)公布的最新報告顯示：2023年12月全球精煉鉛產量為121.74萬噸，消費量為117.23萬噸，供應過剩4.5萬噸。2023年12月全球鉛礦產量為39.4萬噸2023年全球精煉鉛總產量為1466.22萬噸，總消費量為1459萬噸，2023年整體表現為供應過剩7.22萬噸。2023年全球鉛礦產量為487.11萬噸。