2024年燃料油180CST市場行情回顧

據生意社商品行情分析系統顯示，2024年我國燃料油180CST行情先漲后跌，年底小幅上漲，整體行情小幅上漲。1月1日我國國內燃料油180CST主流報5418元/噸，截至12月31日市場主流報5504元/噸左右，年度漲幅1.59%；其中，2024年度最高價位出現在4月30日5816元/噸左右，最低價為11月27日的5346元/噸，年度最大振幅8.08%。2024年燃料油振動幅度較2023年明顯平緩很多。

1-2月份國內船燃市場行情震蕩上漲，國內混兌成本堅挺，加之春節前后市場剛需備貨提振支撐國內船燃市場；3-4月份國內船燃市場行情繼續上漲，主要受混兌原料價格堅挺，航運市場散貨運價有所上漲；5-11月份國內船燃市場行情震蕩下行，原油行情震蕩，國內混兌原料價格弱勢回落，加之終端航運市場弱勢，市場成交清淡，市場多剛需采購為主，對船燃市場行情支撐有限；12月原油行情震蕩上漲提振國內船燃市場，混兌原材料價格上漲，船用油行情上漲。

2025年燃料油180CST行情預測

成本面：

成本來看，原油價格是影響燃料油價格的重要因素，未來原油價格的不確定性將導致燃料油價格波動。2024年在地緣、宏觀與供需基本面的影響下，國際原油走出沖高回落、逐漸震蕩收窄的行情，油價逐漸回歸基本面。2025年原油所處的外部環境仍相當復雜，地緣局勢錯綜復雜，這會對油價形成不定時的直接影響，油價會更劇烈波動。預計2025年平均油價可能會仍略高于2024年，但受需求制約，油價也不會有太大波動空間。

供應面：

根據國家發改委等部門的指導意見，到2025年，全國原油一次加工能力將控制在10億噸以內，千萬噸級煉油產能占比約55%，產能結構和生產力布局逐步優化，技術裝備實力進一步增強，能源資源利用效率提升?。2024年燃料油產量大幅減少，據國家統計局數據顯示，2024年中國燃料油產量為4303.1萬噸，同比減少18.4%；2015-2024年中國燃料油產量比較如下：

需求面：

據國家統計局數據顯示，2024年表觀消費量為5146.05萬噸，同比減少17.23%。2015-2024年中國燃料油表觀消費量比較如下：

從需求方面來看，近年來燃料油需求量保持逐年增長勢頭，船用燃料油市場持續快速發展已經成為燃料油消費增長的主力，船用油消費總量占燃料油總消費量接近一半。交通運輸部發布2024年1-11月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數據：1-11月，全國港口共計完成貨物吞吐量160.4億噸，同比增長3.4%，其中內貿貨物吞吐量實現110.8億噸，同比增長1.7%，外貿貨物吞吐量實現49.6億噸，同比增長7.3%；全國集裝箱貨物吞吐量為30455萬噸，同比增速7.3%。2025年整體海運市場基本面不會有太大改變，預計海運需求不會有明顯增長，航運市場可能會出現供大于求的情況，預計2025年燃料油消費量變化不大。

進出口：

據國家統計局數據顯示，2024年我國共進口燃料油2870.35萬噸，同比上漲1.82%；我國出口燃料油總量在2027.4萬噸，同比上漲1.82%。2015-2024年中國燃料油進出口總量統計如下：

2024年12月31日，商務部公布了《2025年成品油（燃料油）非國營貿易進口允許量申領條件、分配原則及相關程序》。2025年燃料油非國營貿易進口允許量為2000萬噸。2025年燃料油進口允許量實行“先來先領”的分配方式。

2024年12月25日，商務部宣布了2025年第一批低硫船用燃料油（船燃）出口配額，共計800萬噸，與2024年首批配額下發量持平。其中，中石化382萬噸，中石油344萬噸，中海油70萬噸，中化2萬噸、浙石化2萬噸。本次配額的下發仍以穩定生產的中石化、中石油、中海油為主，各集團配額量的調整主要與其2024年低硫船燃整體的生產情況相關。

2025年燃料油180CST行情預測

綜合來看：2025年國際原油行情走勢是影響國內燃料油市場行情的重要因素之一，國內燃料油市場供需或將存在一定壓力，加之船用油消費具有明顯季節性，且2025年航運終端市場行情暫未有明顯改善，船多貨少的局面依舊存在，市場剛需采購為主。預計2025年國內燃料油180CST市場1、2月份春節備貨影響下價格上漲，3-7月份需求淡季下行情震蕩下行，8-10月份受“金九銀十”消費旺季影響下震蕩上行，11、12月份多受雨雪天氣影響下調整為主，預計2025年燃料油180CST價格寬幅震蕩為主，最大振幅在10%左右。