從主管部門獲悉，由中國熱科院橡膠所牽頭組織申報的國家重點研發計劃“主要作物豐產增效科技創新工程”重點專項2022年度部省聯動項目“海南橡膠樹優質高產新品種選育與產品加工技術研發及集成示范”正式獲批立項，項目總經費3587.77萬元，其中國撥經費1987.77萬元，海南省科技廳配套1500萬元，自籌100萬元。(炭黑)據馬來西亞12月5日消息，馬來西亞橡膠 局(MRB)宣布，已啟動2022年11月針對半島、沙巴州和砂拉越州小農的橡膠生產津貼(IPG)。 當 局在一份聲明中表示，11月份半島、沙巴和砂拉越杯膠(干膠含量50%)的農場交貨平均價格分別為每公斤2.20令吉、1.90令吉和1.95令吉。 半島杯膠和乳膠的補貼為每公斤30仙(50%干膠含量)和每公斤60仙(100%干膠含量)。與此同時，沙巴州杯膠和乳膠的補貼為每公斤60仙(50%干膠含量)和每公斤1.20令吉(100%干膠含量)，砂拉越州杯膠和乳膠的補貼為每公斤55仙(50%干膠含量)和每公斤1.10令吉(100%干膠含量)。 小農戶可以根據2022年11月的產量，在12月1日至30日之間提出IPG索 賠申請。 (炭黑)據悉，廢舊輪胎市場上個月行情一路走高，山東、河北、山西等若干地區廢舊輪胎價格居高不下。以華東鄒平為例，900-1200廢舊鋼絲胎2022年11月內價值高點達到2240元/噸以上，對低點1955元/噸的價錢來說漲超10個百分點，刷新近半年高位價格。 (炭黑)據悉，12月5日，韓國貨運工人大 罷 工行動，已經進行了12天。 韓國 政 府下達的開工令已經生效，主要港口的水泥運輸正在恢復。但由于部分工人拒不 配 合，導致輪胎、鋼鐵和石化產品的損失仍然很大。 據報道，韓泰輪胎大田和錦山工廠的集裝箱裝卸率，暴跌60%。在大田工廠輪胎配送中心，積壓了大量無法及時發貨的集裝箱。韓泰輪胎表示，如果 罷 工活動繼續持續，物流和生產將不可避免地中斷。 (炭黑)日前，邵陽市豐通輪胎翻新有限公司年產3萬條翻新輪胎生產線建設項目竣工驗收。 該項目位于湖南省邵陽經濟開發區，占地面積2200平方米，投資500萬元，其中環保投資28萬元。 建成后，形成年產3萬條翻新輪胎、1萬噸橡膠塊產能。 該項目由主體工程、輔助工程、配套工程和環保工程等組成。主體工程主要為翻新輪胎生產車間、破碎橡膠塊生產車間;輔助工程由原材料、成品倉庫、空壓機房等組成;配套工程包括給排水、消防、供電工程等。 (炭黑)據數據顯示，剛剛過去的11月份，我國重卡市場約銷售4.5萬輛，開票口徑，包含出口和新能源，環比下滑7%，比上年同期的5.11萬輛下降12%，凈減少6100余輛。4.5萬輛，還不及2015年11月的水平，重卡銷量近十年歷史最低點。 (炭黑)日本炭黑協會近日出版了2022年版《Carbon Black年鑑(No.72)》。在這新版《Carbon Black年鑑》中，各國的炭黑產量數據，是引用美國CTC International公司的統計資料。其中，中國的產量數據是570萬噸，這與中國橡膠工業協會炭黑分會的實際統計數據(632萬噸)差異較大。鑒于這種情況，現將《Carbon Black年鑑》2022年版中有關中國的數據進行必要的修正。修正后的結果為：2021年全球炭黑總產量為1404.9萬噸。 2021年世界10大炭黑生產國排行榜如下：中國632.0萬噸、美國140.7萬噸、俄羅斯103.0萬噸、印度95.0萬噸、韓國62.0萬噸、日本56.2萬噸、泰國40.0萬噸、巴西40.0萬噸、德國25.0萬噸，而意大利為24.5萬噸。 全球若按地區統計的話，亞太地區的炭黑產量為906萬噸，占世界總產量的64%;北美地區160萬噸，占11%;俄羅斯和東歐諸國為141萬噸，約占10%;西歐7國82萬噸，占6%;中南美72萬噸，占5%;而非洲和中近東45萬噸，占3%。 (炭黑)2022年前10個月，印尼出口天然橡膠(不含復合橡膠)合計為177.8萬噸，同比降8.3%。其中，標膠合計出口173.3萬噸，同比降8.2%;煙片膠出口4萬噸，同比降13%;乳膠出口0.3萬噸，同比則增23%。 1-10月，出口到中國天然橡膠合計為12.7萬噸，同比降9.3%;混合膠出口到中國合計為1.7萬噸，同比降16%。 綜合來看，印尼前10個月天然橡膠、混合膠合計出口180萬噸，同比下降8.3%;合計出口到中國14.4萬噸，同比降10%。 (炭黑)據報道：印度炭黑生產商，伊普西隆炭素公司(Epsilon Carbon)決定，對位于卡納塔克邦維賈耶納加爾地區(Vijayanagar)的炭黑工廠追加投資55億盧比(約合6700萬美元)，用來增加10萬噸炭黑產能，使其總產能從11.5萬噸擴大到21.5萬噸，主要為輪胎和橡膠市場提供補強材料。該公司表示，這筆投資還包括建立一個25兆瓦(MW)的尾氣發電廠，以滿足其炭黑裝置自身，以及該公司的全部能源需求。(炭黑)據《Tire Business》報道：日本三井物產(Mitsui)公司宣布，與加拿大卡爾(Kal)輪胎公司簽署了一項協議，合資組建一家回收礦業輪胎的企業,把廢輪胎的熱解回收技術商業化。雙方擬采用高溫熱解技術，回收加工報廢的礦業輪胎，以生產回收炭黑、熱解油料和鋼渣。 　　作為交易的一部分，兩家公司將目前由卡爾輪胎在智利運營的回收工廠商業化，目標是在 2023年初開始大規模運營。(炭黑)據《European Rubber Journal》2022-11-09報道：卡博特公司表示，該公司已與幾乎所有的客戶都達成初步協議，簽訂明年的供貨合同。由于輪胎用炭黑協議價格已上調，該公司預計2023年在橡膠炭黑的營收可額外多收入8000萬美元。該公司總裁兼首席執行官柯尚恩(Sean Keohane)先生在11月8日公布今年第四財季財務報告的電話會議上表示：“在與輪胎客戶的協議中，我們提高了價格和改進了產品組合，由于價格上調因素，預計下一財年每季度將會增收3500萬美元。”然而，柯尚恩又解釋說，由于美元升值對外幣匯率折算的影響以及較高的通貨膨脹率對產品成本的影響，也會使每季度的這一增收數字減少約1500-2000萬美元。 (炭黑)據悉，全球合成橡膠市場在2021年價值393億美元，預計到2028年將達到560億美元，在2022-2028年預測期間的復合年增長率(復合年增長率)為6.10%優勢市場研究。 (炭黑)2022年前三季度泰國天然橡膠產量達387萬噸，較去年同期的361萬噸增加7.4%。具體品種來看，煙片膠產量同比增1.7%;標膠同比增9.9%;乳膠同比增6.6%;混合膠同比增5.6%。 1-9月，天膠國內消費量為90.3萬噸，同比增加90%，去年同期為47.5萬噸。具體品種來看，煙片膠消費量同比增70%;標膠同比增26%;乳膠同比增37%;混合膠增幅較大。 另外，截至9月泰國天膠庫存為79萬噸，同比降11%，環比則增2.1%。其中，煙片膠占8%;標膠占10%;乳膠占17%;其他占65%。 (炭黑)據乘聯會統計，10月，國內疫情多點爆發，經銷商經營和消費者出行受阻，市場表現不及預期。全月狹義乘用車零售184.3萬輛，同比增長7.5%，環比下降4.2%。受頭部廠商調整影響，新能源零售55.5萬輛，同比增長74.9%，環比下降9.2%，滲透率30.1%。 11月消費鼓勵政策作用發揮受限，車市難以快速恢復。而新能源廠商搶抓政策紅利，有望走出分化行情。 據11月零售目標調研顯示，占總體市場約八成左右的廠商同比增長約5%，初步推算本月狹義乘用車零售市場在186.0萬輛左右，同比增長2.4%，環比增長0.9%;其中新能源零售在60.0萬輛左右，同比增長58.5%，環比增長8.2%。 (炭黑)近日歐洲新聞報道：米其林宣布將從2023年1月1日起提高輪胎價格。根據相應的客 戶 信 息，米其林集團所有品牌的乘用車、SUV、卡車和卡車輪胎以及摩托車/兩輪輪胎以及農業、緊湊型、EM和工業輪胎都受到影響。 (炭黑)梧州市發展改革委：報來《梧州市發展和改革委員會關于審查廣西翅冀鋼鐵有限公司精品高效鋼材生產項目及精品高效鋼材工程配套300萬t/a焦化項目節能報告的請示》(梧發改報〔2022〕174號)及相關材料收悉。經委托評審，提出如下節能審查意見：項目符合《產業結構調整指導目錄(2019年本)》，已按第二輪中央生態環境保護督察和國家鋼鐵去產能“回頭看”整改要求，通過減量置換方式補充獲得產能指標，并經2022年第2次自治區堅決遏制“兩高”項目盲目發展暨加強能耗雙控廳際聯席會議原則同意。加快未批先建項目整改對穩住經濟大盤有積極作用，根據《廣西壯族自治區固定資產投資項目節能審查辦法》(桂發改環資〔2017〕635號)，原則同意項目節能報告。梧州市人民政府及項目建設單位已出具項目能耗落實和確保完成能耗雙控目標任務承諾函并對真實可行性負責。項目計劃于“十四五”投產。 (炭黑)近日，據數據顯示，2022年1月山東鄒平地區900以上廢舊鋼絲胎價格為1640元每噸，2022年11月900以上廢舊鋼絲胎價格已高達2240元每噸，每噸廢舊輪胎較年初漲幅近37%。 促進廢舊輪胎價格大漲的主要推手如下：炭黑價格的持續走高;國際原油價格不斷攀升，輪胎裂解出的輪胎油銷路大增;“雙碳”背景下的國內輪胎市場，廢舊輪胎處理項目不斷，這樣對廢舊輪胎的需求上升，廢舊輪胎收購價格不斷走高。 (炭黑)據了解，“山東優質品牌”由山東省質量協會培育認定，旨在落實山東省委、省政府針對質量提升和品牌建設的要求。 此前，耐斯特炭黑公司曾榮獲國家綠色工廠、山東省高端品牌培育企業、山東省著名商標、山東名牌產品、山東知名品牌等多項重 磅榮譽。該項榮譽的獲得，是對耐斯特炭黑公司成績的肯定。 未來，耐斯特炭黑公司表示將充分發揮好品牌在加速企業動能轉換中的引領作用，繼續鞏固強化品牌戰略創新成果，更大力度實施品牌帶動戰略，促進產品和服務質量提升，促進企業做大做強，為全省品牌經濟發展和質量強省建設貢獻力量。 (炭黑)據《Brand Essence全球無氣輪胎市場詳細市場情 報報告》，2021年全球無氣輪胎市場價值493.6億美元，預計到2028年將達到777.2億美元，預測期內的年復合年增長率為6.70%。 報告中聲稱，預計全球無內胎輪胎市場在預測期內將出現大幅增長，這得益于它們的優勢，例如在刺穿時易于修復，提高了輪胎在高速和低壓下的舒適性，與傳統輪胎相比，減少了旋轉重量，更好地吸收了顛簸。 (炭黑)美聯新材繼9月與七彩化學宣布聯合開發“電池級普魯士藍(白)項目”之后，11月20日，美聯新材再次宣布將在四川達州普光化工園建設“年產230萬噸新能源及高分子材料產業化建設項目”。本項目分三 期建設，總投資預計100億元，建設期限預計為60個月，本項目實施主體為旗下全資子公司聯新材料(四川)有限公司，美聯新材將通過自有或自籌資金向四川公司增長4.5億元。 (炭黑)山西永東化工股份有限公司(簡稱“永東股份”)近日在回復投資者提問時說，未來公司在鞏固炭黑主業的基礎上，積極構建循環經濟產業鏈條，逐步向煤焦油精細化工新材料、高品質炭黑等具有高技術含量的領域拓展。 (炭黑)根據中國海關總署和國貿通大數據的統計，2022年1-9月我國膠管進口總量下降29.74%至2.47萬噸(同比，下同)，進口總額下降22.37%至4.17億美元，進口均價增長10.49%達16.93美元/千克。 (炭黑)11月23日，山東省生態環境廳發布1-10月全省生態環境質量狀況，并介紹今年冬季大氣污染防治舉措。 據省生態環境廳大氣環境處副處長董克兵介紹，今年以來，全省淘汰燃煤機組34臺116萬千瓦，關 停11家輪胎生產企業，退出落后低效產能1980萬條，但沒有具體指出關 停企業名單。 (炭黑)11月23日，土耳其貿易部發布第2022/35號公告，應土耳其國內企業申請，對原產于中國的重型車輛、農用車及工程機械用新橡膠輪胎啟動第三次反傾銷日落復審調查。 (炭黑)據《高新技術企業認定管理辦法》(國科發火〔2016〕32號)和《高新技術企業認定管理工作指引》(國科發火〔2016〕195號)對河北省認定機構2022年認定的第二批2776家高新技術企業備案公示名單顯示，唐山黑貓公司繼2015年、2018年之后，第三次被認定為國家高新技術企業。 (炭黑)據工業和信息化部官網消息，近日工業和信息化部會同國家發展改革委、國 務院 國資委印發《關于鞏固回升向好趨勢加力振作工業經濟的通知》(以下簡稱《通知》)，其中提出進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續等優惠政策，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。 (炭黑)11月17日，歐洲汽車制造商協會(ACEA)表示，10月份，歐洲新車注冊量為910,753輛，同比增長14%。隨著供應鏈問題的緩解，歐洲新車銷量已經連續第三個月保持增長。不過，越來越多的人擔心，不斷惡化的經濟狀況正開始讓消費者失去消費興趣。 10月歐洲車市連續第三個月上漲 從地區來看，10月份，歐洲新車銷量的增長得益于大部分車市的增長。其中，25個歐洲國家的銷量均呈同比增長的趨勢，超半數的市場甚至實現了兩位數的增長。歐洲五大主流車市中，英國(+26.4%)、德國(+16.8%)、意大利(+14.6%)和西班牙(+11.7%)的銷量十分強勁，法國市場的表現(+5.5%)略遜一籌。 (炭黑)目前，韓泰輪胎因原材料、物流費用上漲等原因，將于明年1月上調歐洲銷售價格。從歐洲開始，不僅韓國內，美國和中國等國家也會上調。此外，錦湖和Nexen輪胎的多米諾骨板價格可能會上漲。 2022年11月17日，據韓泰輪胎等媒體報道，韓國輪胎德國銷售將于明年1月上調在歐洲銷售的轎車(PCR)、輕卡輪胎(LTR)、卡客車(TBR)等輪胎產品的價格。不僅普通輪胎，全球戰略品牌“路歐鋒”產品的價格也最高上調了4%。但是，冬季輪胎除外。此前，韓泰輪胎曾于今年1月將歐洲輪胎銷售價格上調了7%左右。 (炭黑)近日，國家統計局發布2022年10月輪胎及合成橡膠產量數據。中國輪胎產量，10月同環比出現雙降;合成橡膠產量的降幅，也明顯增加。 數據顯示，10月份，中國橡膠輪胎外胎產量，為7321.6萬條，環比減少223.8萬條，同比下降0.2%。2021年同期數據，為7307.1萬條。1-10月，中國橡膠輪胎外胎總產量，為71286.7萬條，同比下降3.7%。去年同期為73845.2萬條。 10月，中國合成橡膠產量為72.1萬噸，同比下降9.3%。前10月，中國合成橡膠總產量為662.5萬噸，同比下降6.6%。 (炭黑)米其林前九個月的銷售額為207億歐元，合約1510億人民幣，與2021年前三季度的銷售額對比，同比上漲20.5%; (炭黑)2022年1-9月份總產值，中國橡膠助劑總產值233.01億元，同比增長22.51%;銷售收入219.82億元，同比增長18.71%;出口額78.54億元，同比增長38.34%。 2022年1-9月份總產量，中國橡膠助劑總產量102.81萬噸，同比下降2.36%。其中促進劑產量29.84萬噸，同比增長5.62%;防老劑產量25.22萬噸，同比下降6.9%。出口量28.38萬噸，同比增長8.33%。 (炭黑)2022年10月汽車工業經濟運行情況。 2022年10月，我國汽車產銷繼續保持增長態勢，分別完成259.9萬輛和250.5萬輛，同比分別增長11.1%和6.9%;其中，新能源汽車產銷分別完成76.2萬輛和71.4萬輛，同比分別增長87.6%和81.7%。 (炭黑)11月11日，橫濱橡膠株式會社公布了2022年前9個月的財務業績，公司無論是銷售額還是銷售利潤均有顯著增長。 今年1-9月橫濱橡膠公司銷售收入增長33.7%，達到6158億日元(折合309億元)。盡管營業利潤下降了23.6%，達到453億日元，但橫濱報告的銷售利潤增長了24.2%，達到461億日元。 (炭黑)據泰國海關公布的數據顯示，2022年9月份，泰國天然橡膠(含乳膠、煙片膠、標膠、混合膠、復合橡膠、其他橡膠)出口43.05萬噸，環比下降0.73%，同比上漲11.81%。9月份泰國天然橡膠(不含復合膠、混合膠)出口28.86萬噸，環比下降0.67%，同比下降1.05%。月上旬，泰國多地降雨升至中高水平，一定程度上影響割膠，泰國膠水收購價格堅挺。但由于中國需求無改善，國外需求弱勢的進一步拖累，成品銷售遇阻，工廠加工利潤受損，對工廠生產以及出貨熱情構成一定抑制。月中旬，橡膠期貨反彈，帶動東南亞天膠市場行情回暖，助力泰國原料收購價格窄幅上漲，對成本形成一定利好支撐，但需求端疲軟持續抑制業者信心，加工廠生產積極性未見明顯好轉。因此9月份泰國天然橡膠出口量環比小幅下降。(炭黑)11月9日-11日，SGS認證公司對山東耐斯特炭黑有限公司IATF16949質量體系進行了為期3天的監督審核。由于疫情防控原因，本次認證審核工作采取遠程審核的方式進行。 審核專家對公司在質量體系運行上取得的各項進步給出了客觀評價，認為公司的質量管理體系符合審核準則并得到了有效實施，具有持續改進的機制，質量管理體系的運行是適宜的、充分的、有效的，此次質量體系監督審核認證順利通過，保持證書持續有效。 (炭黑)近日，卡博特公司(紐約證券交易所代碼：CBT)宣布推出全新LITX?93系列碳系導電劑，用于動力、儲能及消費電子等諸多應用的鋰離子電池。 在全球范圍內，汽車電動化和綠色化的加速升級轉型帶動了鋰離子電池市場的爆發式增長，這無疑也將推動包括高性能碳系導電劑等電池原材料邁入發展快車道。碳系導電劑對于建立并維持鋰離子電池的導電網絡起著至關重要的作用，因其連接著正負極內的活性材料，達到高效持久的電荷轉移，從而實現最佳的電子傳輸通道并有效保證鋰離子在體系內的擴散。 (炭黑)由于2023年輪胎客戶協議中的價格上漲，炭黑巨頭卡博特(Cabot Corp.)預計，公司橡膠炭黑收入將額外增加8000萬美元。卡博特總裁兼首席執行官 Sean Keohane 在11月8日的電話會議上表示：“在輪胎協議中，我們實現了價格和產品組合的改進，我們預計每季度的價格將上漲3500萬美元。” Keohane 解釋說，由于外幣折算的影響以及較高的通貨膨脹率對成本基礎的影響，這一數字每季度將減少約1500萬美元至2000萬美元。(炭黑)中汽協10日公布的最新數據顯示，10月，我國汽車產銷分別達到259.9萬輛和250.5萬輛，環比下降2.7%和4%，同比增長11.1%和6.9%。1-10月，汽車產銷分別達到2224.2萬輛和2197.5萬輛，同比增長7.9%和4.6%，增速較1-9月分別擴大0.5和0.3個百分點。 (炭黑)前不久，中國橡膠工業協會以線上形式組織召開了2022年下半年中橡協九項團體標準立項論證會，其中涉及輸送帶行業的團體標準有兩項，分別為《耐磨鋼絲繩芯輸送帶》和《食品輸送帶》。 與會專家分別聽取了兩項標準第一起草單位山東康迪泰克工程橡膠有限公司和山東龍立膠帶有限公司對擬立項標準的目的、意義、國內外相關標準現狀、標準編制計劃及技術路線等情況的說明，結合標準草案，經專家組質詢、討論，同意該兩項輸送帶團體標準的立項，并列入2022年中國橡膠工業協會團體標準項目計劃。 (炭黑)近日，卡博特公司宣布推出兩款全新產品：E2C?FX9570和E2C?EX9620解決方案，進一步拓展旗下的工程彈性復合體(E2C?)產品線。新產品具有更強的耐用性和耐熱性，尤其適用于飛機和港口輪胎等非公路輪胎、用于粗糙地面的卡車輪胎，以及易出現嚴重磨損或作業溫度高的工業橡膠制品。 (炭黑)2022年前三季度美國進口輪胎共計22517萬條，同比增10.1%。泰國、中國為美國輪胎主要進口國。 　　具體細分產品上，乘用車胎進口同比增10.3%至12762萬條;卡客車胎進口同比增18.6%至4575萬條;航空器用胎同比增26%至24.1萬條;摩托車用胎同比增6%至305萬條;自行車用胎同比增9%至1101萬條。(炭黑)天然橡膠價格下降，據報道在過去的幾周里大約每公所下滑8印度盧比，這讓種植者感到擔憂，尤其是在生產旺季開始的時候。 根據橡膠局的數據，RSS IV級的價格為148.50印度盧比，而貿易商稱交易價格僅為143.50印度盧比，在一些中心甚至是142印度盧比。貿易商表示，如果價格繼續下跌，農民可能會暫時停止生產。 在全球范圍內，國際天然橡膠價格也開始下滑，RSS III級的價格達到123.50印度盧比，官方消息人士將其歸因于泰國等生產國產量的提高。歐洲經濟放緩也是導致價格下跌的一個因素。 (炭黑)截至10月底，上市公司都向社會公開了三季報。以4家炭黑上市公司數據為例，可見炭黑行業增收不增利現象明顯。 4家企業單季營收增幅最低為30.64%，前三季度增幅最低為18.50%。一方面是銷量增長的帶動作用，另一方面是第三季度炭黑價格持續漲價，促成了營業額的增長。 但是與營收增長對應的卻是大幅度的利潤下降。第三季度單季利潤增長的僅為龍星化工1家，前三季度4家公司均為大幅下降狀態，甚至黑貓股份第三季度出現了虧損3093.78萬元，利潤斷崖式下跌的情況。 伴隨營收增長的是營業成本的增長和毛利率下降，聯科科技季報顯示，公司前三季度營業成本達11.52億元，同比增長38.87%，毛利率為11.82%，同比減少8.04個百分點;黑貓股份季報顯示，2022年前三季度營業成本69.55億元，同比增長40.7%，高于營業收入25.62%的增速，導致毛利率減少10.2個百分點。 (炭黑)據中國海關總署11月7日公布的數據顯示，2022年10月中國進口天然及合成橡膠(含膠乳)合計64.3萬噸，較2021年同期的51.2萬噸增加25.6%。 1-10月中國進口天然及合成橡膠(含膠乳)共計586.1萬噸，較2021年同期的547.5萬噸增加7.1%。 (炭黑)11月2日，乘聯會數據顯示，10月24-31日，乘用車市場零售84.1萬輛，同比增長35%，環比上周增長99%，較上月同期下降8%;乘用車批發107.5萬輛，同比增長17%，環比上周增長99%，較上月同期下降6%。 　　初步統計，10月1-31日，乘用車市場零售190.5萬輛，同比去年增長11%，較上月同期下降1%;全國乘用車廠商批發226.2萬輛，同比去年增長15%，較上月同期下降1%。(炭黑)2022年前三季度，越南出口天然橡膠合計59.5萬噸，較去年的50.9萬噸同比增17%。其中，標膠出口34.4萬噸，同比增4.2%;煙片膠出口5.3萬噸，同比增2%;乳膠出口19.4萬噸，同比增58%。 1-9月，越南出口混合橡膠合計79萬噸，較去年的78萬噸同比增1.3%。其中，SVR3L混合出口20.2萬噸，同比下降20%;SVR10混合出口57.6萬噸，同比增12%;RSS3混合出口1.4萬噸，同比微降0.3%。 1-9月，越南天膠出口中國合計12.7萬噸，較去年的7.7萬噸同比增65%，主要體現在乳膠出口的大幅提升。 1-9月，越南混合橡膠出口中國合計79萬噸，較去年的77萬噸同比增加2.6%。其中，SVR3L混合出口20.2萬噸，同比降18.7%;SVR10混合出口57.6萬噸，同比增13%;RSS3混合出口1.3萬噸，同比降1.1%。 綜合來看，1-9月，越南天然橡膠、混合膠合計出口138.5萬噸，較去年的128.9萬噸同比增7.4%;合計出口中國91.7萬噸，較去年的84.7萬噸同比增8.3%。 (炭黑)10月28日，山東省濟寧市2021-2022年度工業互聯網示范標桿企業名單，對外公示。 據悉，通力輪胎有限公司，出現在名單中。該公司是名單中唯一的輪胎企業。這份名單，經專家組實地調研、評審論證等程序選出。其公示期為10月28日至11月2日。 (炭黑)10月28日，聯科科技發布三季度業績公告稱，公司2022年前三季度營收13.06億元，同比增長26.20%;歸屬于上市公司股東的凈利潤7237.48萬元，同比下降38.95%。數據顯示，公司第三季度單季營收4.63億元，同比增長33.78%;歸屬于上市公司股東的凈利潤682.25萬元，同比下降72.54%。 (炭黑)10月27日，山西永東化工股份有限公司發布2022年第三季度報告。 　　輪胎世界網獲悉，永東化工三季度營收實現增長，利潤卻大幅下滑。數據顯示，7-9月，該公司營業收入為12.32億元，同比增長30.64%;歸屬于上市公司股東的凈利潤，為261.97萬元，同比下降90.74%。前9個月，永東化工實現營收32.4億元，同比增長18.5%;凈利潤為5363.56萬元，同比下降79.99%。(炭黑)