11月22日，國際原油期貨收漲。美國WTI原油期貨主力合約結算價報80.95美元/桶，漲幅為0.91美元或1.14%。布倫特原油期貨主力合約結算價報88.36美元/桶，漲幅為0.91美元或1.0%。 (原油　詳情)外電11月22日消息，美國石油協會(API)周二公布的數據顯示，截至11月18日當周，美國原油庫存下滑約481.9萬桶，分析師預期為減少110.萬桶。(原油　詳情)外電11月22日消息，阿爾及利亞能源和礦業部長周二表示，未就修改10月5日OPEC生產決定進行過討論。(原油　詳情)生意社成品油分析師陳玲認為，國際油價變現弱勢，成本面存利空影響，汽油方面暫無利好因素提振，部分地區出行受限，汽油方面需求不佳，價格仍有下滑風險。目前下游對高價資源抵觸心態增加，大型工礦基建等行業開工率有下滑預期，柴油需求有所下滑，后期柴油市場價格小幅回落為主。 (原油　詳情)LNG(液化天然氣)作為清潔燃料，是實現“雙碳”目標的路徑之一。今年，深圳提出打造具有國際影響力的天然氣貿易樞紐城市，深圳市發改委近日發布《關于支持開展天然氣貿易助力打造天然氣貿易樞紐城市的若干措施》，提出將高標準建設前海天然氣貿易集聚區、大鵬液化天然氣走廊、鹽田國際船舶保稅LNG加注中心，構建形成“一區一廊一中心”的發展格局。 設定目標實施“三步走” 打造天然氣貿易樞紐城市，深圳底氣足。 目前，深圳管道天然氣用戶總數達到375萬戶，現有燃氣場站40座，城市燃氣管網超8000公里，管網覆蓋率達88.75%。同時，深圳擁有2萬立方米和8萬立方米的LNG儲罐各1座，以及8萬立方米的LPG儲罐2座，可保障深圳應急用氣7天以上。深圳將打造成為具有國際影響力的天然氣貿易樞紐城市。《若干措施》提出“三步走”戰略，近期(2022年)，加快鹽田港等海上LNG加注中心配套設施建設，實現年底完成“首氣加注”的任務目標。 中期(2023—2025年)，深圳將完成“瓶改管”工程；積極支持加注企業在鹽田港、蛇口港、小漠港開展LNG海上加注業務，同時擴大交易中心交易規模，提升交易能級，預計到2025年，深圳天然氣年貿易額約1000億元。 (液化天然氣)當地時間22號，在經過長達數月的爭吵和談判后，歐盟委員會提出了有關天然氣限價的新方案，建議將歐盟天然氣價格上限設置為每兆瓦時275歐元，并提議從明年1月1號起實施。這一提議預計將在24號舉行的歐盟能源部長會議上進行討論。 不過，有分析認為，這一價格上限設置得較高，過去一年中還沒有出現過滿足條件的情況。 此外，22日，德法兩國財長在會晤后表示，希望加速聯合購買天然氣計劃，從而降低歐洲的氣價。 (液化天然氣)11月23日，歐洲天然氣期貨價格上漲7%，至128歐元/兆瓦時。 (液化天然氣)CFR東南亞甲醇市場收盤價360.50-361.50美元/噸，跌4美元/噸。美國海灣甲醇市場收盤價93.75-94.75美分/加侖；FOB鹿特丹甲醇市場收盤價308.50-309.50歐元/噸，跌3歐元/噸。(甲醇　詳情)山東南部企業部分價格在2780-2800元/噸附近。臨沂當地部分價格在2780-2840元/噸附近。山東中東部企業出廠報價在2800元/噸附近；東營周邊貿易商商談參考價2670-2720元/噸。 (甲醇　詳情)東北地區甲醇市場行情窄幅調整，黑龍江部分主流企業出貨在2700元/噸左右；主要貿易商對遼寧盤錦送到參考在2700元/噸左右。 (甲醇　詳情)河南地區甲醇市場行情小幅走高，部分企業出貨參考2750元/噸，洛陽部分貿易商報盤2600-2610元/噸。 (甲醇　詳情)兩湖地區甲醇市場行情走低，湖北部分企業主流商談參考2715-2870元/噸左右；湖南部分貿易商報盤在2850-2880元/噸左右。(甲醇　詳情)2022年11月23日，鄭州商品交易所甲醇下跌。甲醇期貨主力合約2301開盤于2542元/噸，最高價2584元/噸，最低價2517元/噸，收盤于2542元/噸，較上一交易日上漲7，漲幅0.28%，成交量2032257手，持倉量1068566手，日增倉-2044手。 (甲醇　詳情)國內液化氣主要為油田伴生氣或煉油廠在進行催化裂化與熱裂解時得到的副產品，按照4%-5%的產出率，國內液化氣總產能約在3700-4600萬噸/年。國內產能中，主營煉廠中石油、中石化和中海油占國內總產能的49.39%；而由地方煉廠及深加工企業組成的非主營煉廠液化氣占國內總產能的50.61%。由上圖可以看出，山東、華東以及西部地區非主營煉廠產能明顯高于主營煉廠，而我國地煉企業多數按照最大量生產汽柴油為目的設計的，很少建有下游化工配套裝置。 隨著深加工產能的不斷擴張，越來越多的液化氣投入到化工領域，烯烴深加工裝置產能擴張雖有放緩，但以PDH為代表的烷烴深加工正在如火如荼的擴張投產，在液化氣市場中占比份額仍有增加。近幾年隨著能源危機爆發，天然氣價格逐步上漲，燃燒替代性逐漸減弱，居民用氣更偏向于價格合適的民用液化氣，需求雖有下降，但整體下降幅度較為有限。 2019-2022年新冠疫情席卷全球，經濟環境不佳，國內商用及工業用量也成逐年遞減態勢。車用氣雖然占比較小，但國家政策管控嚴格，對私自改裝車輛明文禁止，后期占比仍有縮減。 據統計，吉林石化120萬噸/年乙烯裝置，以及海南煉化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建項目，投產在即，液化氣資源細分利用下，資源外放量或呈逐年下降的趨勢。綜合以上，國內民用氣資源或將面臨供不應求的態勢，而在成本端高位支撐，以及化工需求逐步提升的帶動下，液化氣市場價格或維持高位震蕩。 (液化氣)22日，亞洲苯乙烯美金市場交投清淡，FOB韓國收940-960美元/噸，均價跌30美元/噸；CFR中國收960-980美元/噸，均價跌30美元/噸。(苯乙烯) 11月23日苯乙烯市場行情下跌。山東苯乙烯生產8066.67元/噸，較上一交易日下跌0.92%，同比下跌5.93%。近期苯乙烯現貨價格震蕩走低。亞洲苯乙烯美金報價下跌，純苯行情低位震蕩，成本支撐偏弱，目前苯乙烯供應增量，下游按需采購，市場成交不佳，苯乙烯出貨壓力較大，行情走跌。苯乙烯現貨庫存充裕，預期短時苯乙烯市場以下跌為主。(苯乙烯　詳情)據統計，本周我國聚乙烯生產企業產能利用率報82.06%，較上周相比下降5.4%；PE產量總計49.70萬噸，較上周相比減少4.03%。周內停車檢修裝置較多，產能利用率和供應壓力減小。 (LLDPE)2022年10月PE總進口約114.01萬噸，環比減少6.06%，同比增加7.11%。 (LLDPE)2022年10月LLDPE(稅則號39014020)進口約38.88萬噸，環比增加2.11%，同比增加18.15%。 (LLDPE)2022年10月PE總出口約5.88萬噸，環比增加21.03%，同比增加79.32%。 (LLDPE)2022年10月LDPE(稅則號39011000)出口約1.82萬噸，環比減少2.08%，同比增加86.17%。 (LLDPE)2022年10月HDPE(稅則號39012000)出口約2.53萬噸，環比增加38.08%，同比增加39.36%。 (LLDPE)2022年10月LLDPE(稅則號39014020)出口約1.53萬噸，環比增加30.94%，同比增加214.42%。 (LLDPE)2022年我國聚乙烯1-10月累計進口量為1110.83萬噸，同比減少9.88%。 (LLDPE)2022年我國聚乙烯1-10月累計出口量為60.11萬噸，同比增加34.89%。 (LLDPE)