“我國輪胎年產量近6.5億條。雖然在十幾年前就成為世界輪胎大國，但還與世界橡膠工業強國差距很大。山東輪胎行業占據全國半壁江山，總年產量超過3.5億條，輪胎企業超過190家，但因同質化中低端輪胎導致產能過剩，2016年以來已有13家年產百萬條以上輪胎生產企業破產或重整?！闭f起新舊動能轉換，省政協委員柴永森對我省輪胎產業不無憂慮。

　　“如果不盡快抓住新舊動能轉換重大機遇，在省級層面進行規劃和布局，則山東輪胎不僅會失去現有的優勢且大部分企業會被一個個淘汰?！辈裼郎f

　　在新舊動能轉換的大潮中，如何發展更高層次的輪胎？柴永森給出良方:

　　加速智慧轉型，提高制造水平。近年來中國輪胎已建成5個智能工廠，山東就有4個，包括雙星2個、森麒麟和三角各1個。作為國有企業的雙星輪胎利用5年時間淘汰了90%以上的落后產能和產品，建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠和國際領先的輪胎實驗室，其中80%的智能裝備和工業機器人是自主研發的，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”，極大地提升了山東輪胎在世界上的地位和形象。山東輪胎目前整體的智能化水平還不高，急需重點培養2-3家智能化解決方案和智能化裝備企業，建設8-10個綠色輪胎智能制造基地，力淘汰耗能高、環保差等落后產能，推進有發展前途的重點企業進行智慧轉型。

　　加速技術升級，提高產品附加值。成立山東輪胎工業設計研究院，采取“企業+高校+科研機構+協會”共建的方式，加速新一代高性能輪胎基本平臺的研發，要盡快建設智慧輪胎生態產業鏈，包括芯片、輪胎、胎聯網及與車聯網的融合和場景應用。

　　加速品牌建設，提高國際競爭力。集中力量重點培育2-3家

　　進入全球輪胎TOP10，重點支持5-8家進入中國輪胎TOP10，防止低水平的重復建設或毫無意義的破產重組。

　　(文章來源：聯合視訊)