隨著新冠病毒疫情影響的蔓延，企業(yè)的開工期在不斷延長，工作場(chǎng)地也從辦公室搬到了家里。據(jù)近幾天的調(diào)查，疫情對(duì)冶金企業(yè)(主要是外向型企業(yè))的影響是嚴(yán)重的，企業(yè)生產(chǎn)、物流、經(jīng)營、出口、商務(wù)交往等困難重重，而且通過多個(gè)環(huán)節(jié)、端口不斷加深這些影響和困難。通過與部分冶金企業(yè)的溝通和交流，了解到企業(yè)面臨著以下幾種困難和挑戰(zhàn)。

　　一.疫情對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的嚴(yán)重影響

　　1.人力資源不能及時(shí)到崗，復(fù)工率很低。目前，江蘇省一些地區(qū)需要等政府部門審核完相關(guān)防控設(shè)備及措施，由相關(guān)政府部門簽發(fā)開工許可以后，企業(yè)方可復(fù)工生產(chǎn)。

　　2.企業(yè)的物流嚴(yán)重受阻，物流成本增加。造成物流嚴(yán)重困難的原因：一是各地政府采取的對(duì)運(yùn)輸、貨運(yùn)、疫情防控等限制措施；二是上下游企業(yè)開工率低，嚴(yán)重影響原料進(jìn)貨、產(chǎn)品出貨。陸路運(yùn)輸公路方面，找車成本高，時(shí)間周期長，而且被勸返可能性大。由于疫情導(dǎo)致各港口禁止外地車輛進(jìn)港，內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)大幅上漲，導(dǎo)致運(yùn)輸成本增加。

　　3.近兩個(gè)月的商務(wù)活動(dòng)幾近全部或大部取消。許多企業(yè)，近兩個(gè)月的商務(wù)活動(dòng)基本上全部取消，包括商務(wù)回訪及參加相關(guān)展會(huì)。

　　4.目前下游開工延遲，暫時(shí)性的消費(fèi)缺失將會(huì)導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品短時(shí)積壓，短暫性的消費(fèi)缺失和疫情過后的報(bào)復(fù)性需求消費(fèi)將會(huì)對(duì)商品價(jià)格和物流成本產(chǎn)生較大影響，短時(shí)間價(jià)格大幅度波動(dòng)不可避免。

　　5.開工成本和心理壓力巨大。開工后，員工的防疫物資的采購，返工人員隔離期飲食及住宿成本也是造成企業(yè)經(jīng)營成本加大的重要原因。另外開工后，老板和員工和心理壓力也很大，大家都不敢近距離接觸或擔(dān)心上班途中被感染等，每天都心情惶恐。

　　6.一些外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)還有部分與海關(guān)、貿(mào)促會(huì)、銀行等部門對(duì)接的問題待處理。這些問題按正常處理時(shí)限已過期，目前受疫情影響難以處理和補(bǔ)救。

　　二.疫情對(duì)企業(yè)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的影響

　　1.鋼鐵出口運(yùn)輸方面，面臨鐵運(yùn)、海運(yùn)兩難處境。目前，主要靠鐵路運(yùn)輸，鐵路負(fù)荷大，交期難以保證。前期未執(zhí)行結(jié)束的合同，需要面對(duì)內(nèi)陸運(yùn)輸成本暴漲；港口雖然目前正常作業(yè)，但效率降低，影響交期。如果疫情進(jìn)一步擴(kuò)大，難免外國港口會(huì)嚴(yán)控中國方向船只靠泊，造成船舶非常規(guī)性停泊時(shí)間延長，流程變得極其復(fù)雜，這還是檢疫未有異常的情況。在非常時(shí)期，如遇一點(diǎn)不符或異常比如船員有發(fā)燒或疑似病癥人員被隔離，所涉船舶也將大概率被取消靠泊計(jì)劃。特別是，部分國家開始出現(xiàn)關(guān)閉邊境、通關(guān)口岸，出口報(bào)關(guān)非常困難，還可能出現(xiàn)海運(yùn)費(fèi)暴漲現(xiàn)象；

　　2.受疫情影響，有些海外客戶停止接收我企業(yè)出口產(chǎn)品(有的企業(yè)收到了郵件通知)，或要求暫停采購我冶金產(chǎn)品：如土耳其、中東、北非，俄羅斯等，這將嚴(yán)重影響后續(xù)合同成交，后期會(huì)出現(xiàn)空檔期。

　　3.有些海外客戶看到我國生產(chǎn)企業(yè)不能及時(shí)交貨，要求中國企業(yè)按合同賠付違約金，如印度客戶。

　　4.正逢海外訂貨高峰時(shí)期出現(xiàn)疫情，迫使海外客戶目前不太敢訂貨。一是怕交貨期不確定性大，二是怕貨物發(fā)到該國港口，因?yàn)榉酪叩脑虍?dāng)?shù)睾ｊP(guān)限制貨物入境。

　　5.報(bào)關(guān)方面，因?yàn)橐咔橛绊懠倨谘娱L，首先導(dǎo)致了節(jié)中發(fā)運(yùn)貨物交單成了問題。船期短的貨物，原計(jì)劃節(jié)后辦理，而且郵寄產(chǎn)地證時(shí)間充裕，現(xiàn)在隨著機(jī)關(guān)單位通知延期上班，很可能是船到了證書還不能辦完審批，客戶交單就成了問題，后面將導(dǎo)致貨物到達(dá)了，但客戶無法清關(guān)，因此將產(chǎn)生目的港的大量費(fèi)用。

　　6.正在投標(biāo)或者詢價(jià)中的合同由于疫情影響，面對(duì)面的技術(shù)、商務(wù)交流等被迫中斷。在印度，3月份是印度非常重要的財(cái)年，企業(yè)會(huì)在3月份制定未來一年的采購計(jì)劃，因疫情原因，中國企業(yè)會(huì)損失慘重。

　　7.由于疫情影響嚴(yán)重到生產(chǎn)、運(yùn)輸，從而勢(shì)必影響交貨期，進(jìn)而影響銷售回款，影響后續(xù)合同的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　8.2至3月份，原計(jì)劃前來拜訪的海外客戶，因?yàn)橐咔榈脑蛉∠诵谐蹋g接影響2020年的合同量，某些合同可能會(huì)延期或者減少。如果疫情繼續(xù)發(fā)展，將對(duì)后續(xù)客戶來訪造成影響，可能會(huì)導(dǎo)致合同及合作推遲。

　　9.已銷售出去的貨品，有的客戶要求售后安裝指導(dǎo)，或需要派員到現(xiàn)場(chǎng)看實(shí)物談判等工作，都因疫情被停滯；有些海外客戶或直接中止合作。

　　20.境外的商務(wù)拜訪和展會(huì)活動(dòng)嚴(yán)重受阻。因疫情原因，目的地國家在簽證、航班和人員健康等方面會(huì)對(duì)中國公民進(jìn)行嚴(yán)格審核和檢查，出現(xiàn)簽證不簽發(fā)、航班取消、出差期間生病被隔離等狀況。近期需要出國拜訪的業(yè)務(wù)需要延期，簽證和入境要求提供更多資料，機(jī)場(chǎng)地鐵等人群比較密集的地方，感染風(fēng)險(xiǎn)比較大。重點(diǎn)市場(chǎng)的開發(fā)，如歐美市場(chǎng)都限制中國公民入境，會(huì)影響新市場(chǎng)的開發(fā)。如美國宣布，從2月2號(hào)開始進(jìn)入公共衛(wèi)生緊急狀態(tài)，任何過去14天到過中國的外國人，禁止進(jìn)入美國，任何過去14天從湖北返回美國的美國公民也將被強(qiáng)制隔離14天—措施嚴(yán)厲。

　　以上是企業(yè)最關(guān)心，也是反應(yīng)最強(qiáng)烈的幾個(gè)問題。企業(yè)希望國家政府部門能給予高度重視，并采取一些積極應(yīng)對(duì)措施，使企業(yè)平穩(wěn)過度這個(gè)非常時(shí)期。

　　冶金貿(mào)促會(huì)已向主管單位及相關(guān)部門反映企業(yè)以上嚴(yán)重影響和困難，并建議：對(duì)外，盡快消除國外疑慮，特別是消除對(duì)我國產(chǎn)品、人員健康、與我商務(wù)人員交往等的疑慮，減少或逐步消除對(duì)我產(chǎn)品、人員旅行的偏見、限制；對(duì)內(nèi)，盡快推進(jìn)安全有序復(fù)工，正常生產(chǎn)，正常物流，人員逐步到崗等；針對(duì)外貿(mào)企業(yè)與海關(guān)、貿(mào)促會(huì)、銀行等部門因疫情影響造成的待處理問題，有關(guān)部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度相關(guān)銀行、港務(wù)、船務(wù)等單位，采取合理措施。疫情下新開展的業(yè)務(wù)對(duì)接按照原有時(shí)限、措施要求無法兌現(xiàn)的，出臺(tái)臨時(shí)預(yù)案措施或補(bǔ)救措施。對(duì)銀行、港務(wù)、船務(wù)、代理等方面的既有習(xí)慣性操作要求，也要及時(shí)了解掌控、協(xié)調(diào)干預(yù)，出臺(tái)疫情防控下配套處置措施。

　　(文章來源：中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)冶金行業(yè)分會(huì))