由于新冠病毒影響，南非采取了嚴(yán)格的封鎖措施，導(dǎo)致該國(guó)礦商將該國(guó)港口的銅出口開(kāi)始轉(zhuǎn)移到非洲其他港口，其中達(dá)累斯薩拉姆變現(xiàn)尤為明顯。

　　南非當(dāng)局最初表示，港口只會(huì)在3月27日開(kāi)始的為期三周的全國(guó)封鎖期間操作必需品。周五，運(yùn)輸部表示，港口仍然開(kāi)放所有類(lèi)型的貨物。

　　但位于贊比亞北部和剛果民主共和國(guó)南部的銅礦帶中的礦工，沒(méi)有等到這一澄清就采取了行動(dòng)。

　　兩家區(qū)域物流公司的官員說(shuō)，從銅礦上出來(lái)的卡車(chē)在途經(jīng)中途轉(zhuǎn)彎到達(dá)德班，然后重新開(kāi)到到坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆港口。

　　坦桑尼亞首都一位不愿透露姓名的官員表示：“封鎖發(fā)生的那一刻，所有前往南非的卡車(chē)基本上都被攔截下來(lái)，并在贊比亞的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)卸貨。”

　　“然后所有的文件都被更改了，他們開(kāi)始了前往達(dá)爾的旅程，”這名官員補(bǔ)充道。“每個(gè)人現(xiàn)在都把DAR視為可靠的解決方案，因?yàn)樵谀戏沁@一點(diǎn)尚不清楚。”

　　他估計(jì)，通過(guò)DAR出口的陰極銅和銅精礦增加了20%至25%。

　　贊比亞一位不愿透露姓名的物流公司官員說(shuō)，莫桑比克首都首都馬普托以北1,200公里(746英里)的貝拉港口和納米比亞的沃爾維斯灣的銅和鈷出口量也超過(guò)了平均水平管理南非鐵路和港口的Transnet沒(méi)有回應(yīng)有關(guān)封鎖對(duì)其收入造成打擊的問(wèn)題。Transnet Port Terminals在2019年從包括銅、煤炭和谷物在內(nèi)的干散貨中獲得了37億蘭特(2億美元)的收入。

　　物流公司Grindrod表示，盡管南非港口重新對(duì)非必需品開(kāi)放，但運(yùn)力受到封鎖的影響，預(yù)計(jì)該公司港口和碼頭業(yè)務(wù)的收入將在4月份下降。一些最初被遣送回國(guó)的港口人員還沒(méi)有返回工作崗位。

　　一位接近該礦商的消息人士稱(chēng)，第一量子公司目前正從贊比亞的兩個(gè)礦山通過(guò)達(dá)累斯薩拉姆和沃爾維斯灣出口所有銅，而以前的大多數(shù)則通過(guò)德班出口。

　　贊比亞的物流消息來(lái)源稱(chēng)，該月該國(guó)通過(guò)Dar運(yùn)送了約12,000噸銅，是通常平均水平的5000噸的兩倍多。通過(guò)沃爾維斯灣出口的數(shù)量增加了三分之一。

　　第一量子的發(fā)言人周一沒(méi)有回復(fù)記者的置評(píng)請(qǐng)求。

　　首席執(zhí)行官馬克·布里斯托夫(Mark Bristow)稱(chēng)，巴里克正在從贊比亞的盧姆瓦納礦山經(jīng)達(dá)累斯薩拉姆和沃爾維斯灣出口銅精礦，因?yàn)橥ǔ⒕V運(yùn)往當(dāng)?shù)氐木珶拸S已經(jīng)關(guān)閉。

　　贊比亞物流消息人士稱(chēng)，在剛果(金)的Deziwa礦和贊比亞的Chambishi礦運(yùn)行的中國(guó)有色金屬礦業(yè)集團(tuán)公司(CNMC)也正在通過(guò)沃爾維斯灣出口銅。

　　一位熟悉該公司非洲業(yè)務(wù)的CNMC經(jīng)理表示，如果南非港口的物流問(wèn)題繼續(xù)存在，它可能會(huì)在納米比亞尋找一個(gè)港口。

　　贊比亞另一位物流公司官員表示，由于贊比亞-剛果邊境過(guò)境點(diǎn)檢查的增加也造成了延誤，在邊境以南有35公里(22英里)的卡車(chē)排隊(duì)。

　　他說(shuō)，這減緩了銅礦加工所需的關(guān)鍵試劑的供應(yīng)。剛果礦業(yè)公司Chemaf周日關(guān)閉了其一家加工廠，稱(chēng)其無(wú)法采購(gòu)氧化礦石。

　　南非的封鎖雖然使達(dá)爾，貝拉和沃爾維斯灣等港口受益，但它正在損害莫桑比克的馬普托港口，該港口取決于南非的礦山生產(chǎn)。

　　馬普托港口發(fā)展公司首席執(zhí)行官奧索里奧·盧卡斯(Osorio Lucas)表示，馬普托去年出口了南非鉻礦總產(chǎn)量的一半左右。

　　他說(shuō)，往常每天會(huì)有500輛卡車(chē)申請(qǐng)通行，但由于新冠病毒影響，在邊境關(guān)閉后，這些卡車(chē)就不見(jiàn)了。隨著南非大多數(shù)鉻礦的關(guān)閉，馬普托正在從南非出口庫(kù)存，但并沒(méi)有看到有新進(jìn)補(bǔ)貨。

　　盧卡斯說(shuō)：“主要的擔(dān)心依然是現(xiàn)在的不確定性。我們需要了解，事后的封鎖計(jì)劃是否會(huì)延長(zhǎng)？”

　　即使對(duì)于像DAR這樣的港口，雖然正在獲得更多業(yè)務(wù)，但鑒于銅價(jià)下跌，這種提振作用可能只是短暫的。由于新冠病毒的影響，今年銅的價(jià)格已下跌了約17%。

　　達(dá)爾后勤消息人士說(shuō)：“我相信我將在DAR度過(guò)愉快的一年。但是面臨的挑戰(zhàn)是，如果銅價(jià)繼續(xù)下跌更多，礦山可能會(huì)進(jìn)入維護(hù)和保養(yǎng)階段。”

　　(文章來(lái)源：金投網(wǎng))