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4月23日波羅的海干散貨運價指數下跌
路透4月23日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周四下跌，因巴拿馬型船需求走軟且超靈便型船運價指數降至逾四年低點。
波羅的海整體干散貨運價指數下滑22點或3.2%，至672點。
波羅的海國際航運公司(BIMCO)首席航運分析師Peter Sand在一份報告中表示:“雖然在本世紀前10年的大部分時間里，主導干散貨市場的產能過剩將持續到下一個10年，但疫情肯定會在本世紀20年代留下印記。”
“疫情將需求置于嚴峻的壓力之下，并導致局勢如何發展的高度不確定性。盡管訂購活動和船隊增長放緩。”
巴拿馬型船運價指數下滑19點，或2.4%，至759點，連降第四日。
巴拿馬型船日均獲利下跌173美元，至6,832美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數下跌1點，至383點，為2016年3月以來低點。
海岬型船運價指數土漲2點，或0.2%，至970點。
海岬型船日均獲利下跌394美元，至8,531美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。
(文章來源：路透社)
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