國內玉米市場價格在經歷了四月份的“瘋狂上漲”之后，上漲勢頭已成強弩之末。5月6日高速重啟收費模式，或將催生玉米市場快速“見頂”，結合供需基本面以及臨儲玉米拍賣落地在即等多方因素，玉米市場價格大幅度調整在所難免。

　　據交通運輸部消息，經國務院同意，從2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收取車輛通行費。此前，為統籌疫情防控和經濟社會發展，全國收費公路從2020年2月17日零時起免收車輛通行費。結合當下的玉米市場，表面上來看高速恢復收費之后，玉米外運成本增加，從而推動終端玉米價格進一步上行。而實際上，綜合當下玉米市場供需結構的發展趨勢，上下游的供需預期以及政策糧拍賣落地在即等因素，高速免費模式的結束或將引發玉米市場迎來一輪較為明顯的調整，換句話說，進入五月份之后玉米價格或將加速“見頂”。

　　進口

　　2020年3月我國玉米總進口量約31.84萬噸，總進口金額67126043美元，進口量同比去年減少23.47%，單價約210.82美元/噸，同比減少1.16%。因海關數據1-2月是一并發布，并無從得知具體數據，無法計算3月環比上個月進口量變化，但2020年3月進口玉米同比去年減少23.47%。這主要與世界特殊衛生事件有關，部分海運公司運作停滯，部分國家出口海港暫時停止運作，造成3月進口玉米量有所下降。目前福建漳州港烏克蘭玉米進口完稅價1750-1780元/噸，較國內玉米價格低近400元/噸，價格優勢巨大。因我國進口玉米沿用配額制度，進口玉米主要為下游企業提前訂購貨源，且進口量占國內貿易量比重極小，無法影響大范圍的市場價格。根據現有數據預計2020年4月我國玉米進口量有所提高，并且貿易一般貿易形式的玉米進口量將有所增加。

　　從進口貿易方式占比來看，可知2020年3月我國玉米進口主要貿易方式為進料加工貿易，占比62.92%，其次是一般貿易，占比24.36%，再次為海關特殊監管區域物流貨物，占比10.28%，其余貿易模式占比較小。3月從進口方式來看，進料加工貿易占比較大，說明3月主要是深加工企業進口的玉米，也符合上述以烏克蘭為主要進口國的情況。

　　從進口玉米企業注冊地占比看，可知2020年3月我國進口玉米主要采購企業在山東占比最大，占比62.59%，其次是福建省，占比25.91%，這兩個省就占了3月進口玉米的88.50%，其中山東主要通過進料加工貿易進口供給當地深加工企業，而福建則是一般貿易進口為主。其余省份進口占比較小。

　　出口

　　2020年3月份我國玉米并未有出口情況，根據市場情況，國內公共衛生事件是影響其出口的主要原因，考慮我國出口依賴度極低，3月未有出口量對我國玉米市場影響甚微。預計4月或依舊沒有出口情況。

　　(文章來源：中國糧油)