5月13日，隨著最后一箱電池裝上車，包頭昊明稀土新電源科技有限公司順利完成了四川綿陽某軍工企業首批訂單。

　　“產值近100萬，雖然不大，但憑著我們的技術優勢，相信后續的訂單會源源不斷地到來。”昊明稀土常務副總經理袁愛東自信滿滿地說。

　　◎自信源于技術的強力支撐

　　“此次發出的產品超過國際先進水平，目前國內還沒有同類產品，特別在極寒環境下，無需采取電加熱和修建暖房等保溫措施，即可持續供電，確保信號不中斷。”袁愛東還是心心念念自己的產品，這也是他們長期堅持的結果。

　　眾所周知，電池的優秀特性取決于電池的內部構造及其運行原理，電容型鎳氫動力電池由正極板、負極板、隔膜、電解液、殼體等組成。正極板采用濕法工藝，以三維鎳帶或碳帶為集流體；負極板由貯氫合金與碳等電容器材料在三維鎳帶、二維鋼帶或碳帶基體上分層涂漿制備而成；隔膜由聚丙烯材料以纖維膜形式構成，中間含有陶瓷材料ZrO2纖維；電解液由三元堿性材料按一定配比構成；殼體主要由高強度耐腐蝕的不銹鋼或塑料材料制成。

　　“充放電過程是氫原子或質子在電極間的往復運動，不產生任何中間態的可溶性金屬離子，也沒有任何電解液組織的消耗和生成，可實現完全密封和免維護，這就是我們的產品具有安全、耐寒、快充、壽命長、環保、可回收等六大特性的關鍵所在。”袁愛東講道。

　　讓袁愛東自豪的還不僅僅是產品的性能，而是它應用得更加“刁鉆”，“日本、德國、美國等國外生產的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上，國內、國外僅昊明稀土一家。”

　　◎持續引領輕稀土高端應用

　　以往,輕稀土高端化應用是產業發展的軟肋。2018年11月，昊明稀土年產2億安時稀土動力電池建設項目的順利投產，把包頭市高豐度的鑭和鈰有效地應用起來。公司設計生產能力是1萬臺(套)純電動公交車用電池，昊明稀土成為大范圍地運用輕稀土的頭一家。

　　此外，隨著新能源汽車產業的高速發展，國家對電池生產企業在研發、質保、生產一致性等方面要求更加嚴格。

　　然而,傳統的電池生產工藝復雜繁瑣，生產過程多以手工作業為主，因而一致性較低，嚴重影響動力電池的整體性能。

　　作為車載動力電池，電容型鎳氫動力電池單體及其模組標準化是大規模生產的工業基礎。“智慧化生產車間可實現信息數據化、過程可視化和決策智能化，從智慧車間出去的所有電池，都會納入到公司自主打造的昊明稀土大數據監控平臺，實現數據共享。”袁愛東還說，可做到一鍵完成工藝流程設計，所有設備能夠進行智能檢測，保證了電池性能的一致性。

　　據介紹，昊明稀土核心技術團隊掌握的核心技術、核心材料和核心設備都具有完全獨立自主的知識產權，現已獲得40項國家專利，其中發明專利授權2項，牽頭制定團體標準2項。

　　產品的交付成功，標志著昊明稀土已經成功進軍軍工市場，標志著公司由單一從事動力電池生產開始向儲能電池、啟動電池多領域發展，為公司未來拓展5G基站電源市場奠定了基礎。

　　(文章來源：包頭市工業和信息化局)