在“十三五”規劃的大力推進下，藍天保衛戰攻堅行動持續發力，生態環境得到了有效改善。據生態環境部數據顯示，“十三五”規劃確定的九項約束性指標，有七項已提前完成。2020年作為打贏藍天保衛戰三年行動計劃的收官年，下半年環保限產能否加強？即將到來的“十四五”生態文明建設又是如何規劃的呢？

　　藍天保衛戰治污成效顯著

　　2017年3月，李克強總理在政府報告上提出了12個新詞，其中就包括了藍天保衛戰。2018年6月27日，國務院正式發布了《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》。在計劃中明確要求，到2020年，二氧化硫、氮氧化物排放總量分別比2015年下降15%以上；PM2.5未達標地級及以上城市濃度比2015年下降18%以上，地級及以上城市空氣質量優良天數比率達到80%，重度及以上污染天數比率比2015年下降25%以上。

　　在大力推進下，藍天保衛戰的成效顯著。目前“十三五”規劃確定的九項約束性指標，有七項已提前完成2020年目標任務。碳排放強度也接近完成，地級及以上城市空氣質量優良天數比率預計2020年能夠如期完成；但2019年全國仍有多個城市的PM2.5年均濃度未達標。據生態環境部副部長黃潤秋介紹，今年將制定實施打贏藍天保衛戰2020年攻堅行動工作方案，著重抓好清潔取暖散煤替代、鋼鐵等行業超低排放改造等重點任務。

　　藍天保衛戰的成功實行，讓鋼鐵行業也享受到了政策紅利；在嚴格的環保政策下，鋼廠按要求進行停限產；鋼材產量出現下降，市場供需環境改善，鋼價也出現了上升。尤其是2018年6月，隨著藍天保衛戰三年行動計劃正式實施，鋼價出現了明顯上漲。

　　后期行動計劃將繼續升級

　　2020年是《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的收官之年。各地積極配合環保等部門開始夏秋季攻堅戰，力爭打贏藍天保衛戰。5月15日，生態環境部召開了新聞發布會。生態環境部大氣環境司司長劉炳江表示，大氣污染治理已經進入攻堅期，后期將堅持方向不變、力度不減，堅持科學治污、精準治污、依法治污，持續推動產業結構、能源結構、運輸結構和用地結構優化調整，協同推動經濟發展和環境保護，推進全國空氣質量持續改善。

　　劉炳江說，2020年大氣治理還將在京津冀及周邊地區、汾渭平原、長三角地區的基礎上，加強對東北地區、蒙寧陜晉交界地區、蘇皖魯豫交界地區等區域的關注，將發布實施《2020年揮發性有機物治理攻堅方案》。還將實施重點治污工程，加強移動源污染防控，推動京津冀及周邊平原地區農村完成煤改清潔能源、鋼鐵企業超低排放和大宗貨物運輸企業鐵路專用線建設等三大工程。

　　此外，劉炳江表示，藍天保衛戰還會繼續打下去，升級版的藍天保衛戰行動計劃也在制定之中。他介紹，現在已啟動“十四五”大氣污染防治專項規劃的編制工作，將會延續《大氣十條》和《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的思路，主要圍繞著空氣質量改善和主要污染物減排量方面來設計目標，與黨的十九大提出的2035年要求的空氣質量發生根本性轉變的要求進行對接。“十四五”期間，還將積極推進產業、能源、運輸、用地四大結構調整優化；進一步研究完善大氣污染防治重點區域范圍，加強區域聯防聯控和重污染天氣應對。還將進一步提升環境監測和執法監管能力，推進大氣環境治理體系和治理能力現代化。

　　從目前的消息面來看，今年的環保限產政策方向不變，力度還將增強，“十四五”也將繼續升級大氣污染防治專項規劃。隨著環保政策的趨嚴，后期鋼市會迎來紅利期嗎？

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，從政策來看，因為今年是藍天保衛戰收官之年，為達到相關環保目標，環保力度還會加強。但從鋼鐵行業來說，去年4月生態環境部、國家發改委等五部委聯合印發了《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》，要求2020年底前，重點區域鋼鐵企業超低排放改造力爭60%左右產能完成改造；2025年底前，全國力爭80%以上產能完成改造。隨著超低排放改造鋼企的增多，即便是后期環保政策繼續加強，限產效果也已經不能和2018年剛出臺政策時產生的影響相提并論了。

　　(文章來源：蘭格鋼鐵新聞中心)