據公安部公布數據顯示，2019年我國汽車保有量達2.6億輛，同比增長8.83%。治理每年不斷遞增的燃油汽車尾氣，成為打贏大氣污染防治攻堅戰的關鍵。

　　治理汽車尾氣，關鍵技術在于汽車排氣系統中的機外凈化裝置——三元催化器，它可將汽車尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等有害氣體，通過化學反應轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。因可同時將尾氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化器是一塊多孔陶瓷部件，其表面覆蓋的貴重金屬才是發生化學反應的核心。而鈰鎬固溶體就是金屬涂層當中的一種重要材料。

　　鈰鋯固溶體生產技術長期被國外市場所壟斷，日本、法國、荷蘭的三家企業占據著國際鈰鋯固溶體70%的市場份額。而國內的鈰鋯固溶體生產全部為國外獨資企業。高高的技術壁壘，將中國拒之門外。

　　在北方稀土產品序列中，鈰是主要產品之一，且占比較大，每噸價格只有1萬元左右。眼見鈰產品因技術原因，長期在稀土價格低位區徘徊，北方稀土下大決心，圍繞鈰產品來一次改變“挖土賣土”簡單發展方式的“突圍”，實現點“土”成“金”，讓“土”中生輝。

　　鈰鋯固溶體項目落地于北方稀土檢修服務分公司，這個北方稀土2018年深化改革而成立的新公司承擔起點“土”成“金”的重任。檢修服務分公司經理滕文慧回憶起一年前赴某獨資外企考察的情景，至今心中還五味雜陳，“從始至終會見態度十分友好，但一涉及核心技術，就只能在廠房外遠遠地看一眼。”這次現實經歷更加深了滕文慧對保密、壁壘、壟斷等一系列市場化名詞的理解。而此時，北方稀土也正加快尋求技術合作的腳步。

　　2019年北方稀土與天津工業大學憑借在各自領域的專業特長成功牽手，企業與院校的優勢“聯姻”，很快誕生出一支撬動國際環保技術格局的“杠桿”。7月5日，雙方在天津工業大學完成實驗室百克級別小型試驗，并取得成功；7月20日，北方稀土開始中試試驗線改造；9月13日，中試試驗線產出鈰鋯固溶體產品，并具備了月產2噸的規模，隨后將樣品寄往國內應用企業鑒定；10月31日，用戶反饋信息，鑒定結果顯示，北方稀土生產的鈰鋯固溶體產品比表面積，高于國際先進產品5%。一紙鑒定書重如千鈞，北方稀土一路小心翼翼的探索，終于在殘酷的國際競爭中撥云見日。

　　滕文慧向記者勾畫鈰鋯固溶體項目前景，他說，自身縱向比，發展鈰鋯固溶體項目，產品售價可提升10倍；行業橫向比，北方稀土具有其他生產商無法匹敵的資源優勢，從而產生的價格優勢和競爭優勢，會很快吸引汽車環保設備生產廠商的目光。目前，檢修服務分公司正在加緊建設的年產500噸的鈰鋯固溶體生產線，預計今年9月可以投產，與此同時已經有四五家汽車尾氣治理環保企業，與北方稀土達成初步的合作意向。

　　為改變“挖土賣土”現狀，北方稀土堅定地探索與努力。在檢修服務分公司這塊充滿希望的土地上，稀土微肥與鈰鋯固溶體兩個項目像兩朵并蒂的姊妹花，一朵花開似錦，一朵含苞待放。

　　(文章來源：北方稀土)