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6月5日波羅的海干散貨運價指數連續第三周上漲
路透6月5日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周五上漲7.4%,受海岬型船需求大幅增加推動，該指數連續第三周上漲。
波羅的海整體干散貨運價指數上漲47點或7.4%，至679點，為4月22日以來最高。
該指數本周大幅上漲34.7%。
不過，該指數今年仍下滑約38%，因新冠肺炎疫情封鎖已經打亂經濟活動并打壓船只需求。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand在周四的報告中表示：“干散貨市場依靠全球經濟增長，由于目前預期2020年需求下降，干散貨前景在今年余下時間仍然不樂觀。”
海岬型船運價指數上揚218點，至736點。
咨詢機構鋼之家提供的數據顯示，中國港口鐵礦石庫存創2016年11月以來最低。
海岬型船日均獲利增加1,130美元，至7,307美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數小幅下滑1點，至814點。
巴拿馬型船日均獲利下降12美元，至7,324美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數上漲8點，至507點。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。
(文章來源：路透社)
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