除馬來(lái)西亞外,印尼是全球最大的棕櫚油生產(chǎn)國(guó),依據(jù)該國(guó)能源和礦產(chǎn)資源部數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)?shù)卣晒Π炎貦坝娃D(zhuǎn)化為生物柴油的成本降低了20%,至每噸80美元(約566人民幣)。
該部還在一份聲明中指出,根據(jù)B30項(xiàng)目,需要在常規(guī)燃料中強(qiáng)制摻入30%的棕櫚油生物成分,以確保生物柴油強(qiáng)制摻混項(xiàng)目的連續(xù)性,而這次調(diào)整主要目的是確保在疫情期間生物柴油和汽油之間的價(jià)格得以穩(wěn)定。
印度尼西亞于2018年底啟動(dòng)一項(xiàng)雄心勃勃的生物柴油計(jì)劃,旨在消化過(guò)剩的棕櫚油供應(yīng),減少高昂的燃料進(jìn)口成本,這也是印尼經(jīng)常賬戶赤字的主要原因。
B30也是目前使用的棕櫚油成分最高的生物燃料。印尼的目標(biāo)是在2022年消耗1420萬(wàn)千公升(KL)生物柴油,比2019年的626萬(wàn)千公升翻倍還多。
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