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6月9日波羅的海干散貨運價指數連漲第八日
路透6月9日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數連漲第八日，因海岬型和超靈便型船運價指數上揚。
波羅的海整體干散貨運價指數上漲16點或2.3%，至714點。
海岬型船運價指數上揚49點，至859點，為4月30日以來高位。
杰富瑞(Jefferies)股票研究部門副總裁Randy Giveans周一表示:“隨著巴西鐵礦石出口增加，以及中國鐵礦石庫存接近2016年以來的最低水平，大西洋盆地正在顯示出復蘇跡象。”他指的是海岬型船。
“我們預計，澳大利亞和巴西對中國的鐵礦石出口將在2020年全年有所改善，因在政府刺激措施的推動下，中國的鋼鐵生產活動依然強勁。”
海岬型船日均獲利增加310美元，至8,055美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運價指數下滑10點或1.2%，至799點。
巴拿馬型船日均獲利下降89美元，至7,192美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運價指數上漲17點或3.3%，至532點。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。
(文章來源：路透社)
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