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大宗商品漲跌榜-生意社

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2020年6月汽車工業經濟運行簡析 產銷創6月份歷史新高

http://www.chchfw.cn  2020年07月14日 09:43  中汽協會行業信息部

  據中國汽車工業協會統計分析,2020年6月,汽車產銷延續了回暖勢頭,當月產銷量環比和同比保持增長,其中商用車同比增速更為明顯。

   一、總體運行情況概述

   2020年6月,我國經濟運行總體復蘇態勢持續向好,制造業供需兩端持續回暖,消費市場繼續改善,重大基建項目加快開工。伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動,市場表現總體好于預期。汽車產銷延續了回暖勢頭,保持了較好的發展態勢。

   從產銷量同比看,當月汽車產銷繼續呈現兩位數增長。乘用車保持正增長,SUV、交叉型乘用車繼續快速增長;商用車在貨車的拉動下,繼續呈現大幅增長,銷量又一次刷新歷史記錄,貨車中四類車型繼續保持快速增長,其中輕型貨車銷量創下歷史新高。

   從行業發展態勢看,國際疫情的不確定性依然存在,海外市場需求還未恢復,出口依賴型企業仍沒有擺脫困境,這將影響一部分消費需求;同時,在各地促進消費政策陸續到期以后,市場需求可能也會因透支而有所下降。因此行業企業還應重點關注國內市場的變化,及時調整好生產、銷售節奏。

   二、2020年6月汽車工業運行情況:

   1.汽車產銷創6月份歷史新高

   6月,汽車產銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛,環比分別增長6.3%和4.8%,同比分別增長22.5%和11.6%。值得一提的是,本月汽車產銷量均刷新了6月份產銷量的歷史新高。

   1-6月,汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛,同比分別下降16.8%和16.9%,降幅持續收窄,總體表現好于預期。

   2.乘用車產銷繼續保持增長

   6月,乘用車產銷分別完成179.8萬輛和176.4萬輛,環比分別增長8.3%和5.4%,同比分別增長12.2%和1.8%。其中產量增幅比上個月進一步擴大,而銷量增幅減小了5.2個百分點。從細分車型來看,本月SUV銷量已超過轎車,從銷量增長情況來看,SUV、交叉型乘用車同比繼續呈現兩位數增長,但增幅明顯減小;轎車、MPV仍然呈現負增長。

   從累計情況看,1-6月,乘用車產銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛,同比分別下降22.5%和22.4%。從細分車型數據看:轎車產銷同比分別下降25.9%和26%;SUV產銷同比分別下降14.6%和14.9%;MPV產銷同比分別下降48.1%和45.7%;交叉型乘用車產銷同比分別下降20.4%和19.8%。

   3.商用車單月銷量再創歷史新高

   6月,商用車產銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛,產量環比下降0.1%,銷量環比增長3.1%;同比分別增長77.9%和63.1%。其中銷量繼4月之后又一次刷新了歷史新高。從細分車型情況來看,客車微降,貨車受4類車型的拉動呈現大幅增長,其中輕型貨車銷量創歷史新高,重型貨車銷量創6月份歷史新高。

   1-6月,商用車產銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛,同比分別增長9.5%和8.6%。分車型產銷情況看,客車產銷同比分別下降9.6%和12.4%;貨車產銷同比分別增長11.5%和10.8%。

   4.皮卡車產銷大幅增長

   從5月開始,皮卡產銷量同比增長由負轉正,當月增幅進一步擴大。6月,皮卡產銷分別完成5.8萬輛和5.7萬輛,環比分別增長23.9%和23.3%,同比分別增長93.6%和74.5%。

   1-6月,皮卡產銷均完成21.2萬輛,同比分別下降7.0%和7.5%,分燃料情況看,汽油車產銷分別完成5.7萬輛和5.8萬輛,同比分別下降18.4%和15.4%;柴油車產銷均完成15.3萬輛,同比分別下降2.3%和4.4%。

   5.新能源汽車產銷同比下降

   6月,新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛,同比分別下降25.0%和33.1%。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛,同比分別下降31.9%和37.6%;插電式混合動力汽車產銷分別完成2.3萬輛和2.1萬輛,其中產量同比增長17.0%,銷量同比下降6.0%;燃料電池汽車產銷均完成81輛,同比分別下降83.9%和83.3%。

   1-6月,新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛,同比分別下降36.5%和37.4%。其中純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛,同比分別下降40.3%和39.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成9.5萬輛和8.8萬輛,同比分別下降20.0%和29.8%;燃料電池汽車產銷分別完成390輛和403輛,同比分別下降66.5%和63.4%。

   數據表明,從3月份開始,新能源汽車產銷呈現恢復性增長態勢。

   6.中國品牌乘用車市場份額下降

   2020年6月,中國品牌乘用車共銷售59萬輛,同比下降11.6%,占乘用車銷售總量的33.5%,比上年同期下降5個百分點。

   1-6月,中國品牌乘用車共銷售285.4萬輛,同比下降29.0%,占乘用車銷售總量的36.3%,比上年同期下降3.4個百分點。

   雖然中國品牌乘用車市場份額下降,但也有部分品牌逆勢上揚,如紅旗、長安等,他們的部分車型銷量增長明顯,品牌整體銷量增速也好于市場平均水平;特別是紅旗品牌,增長勢頭非常明顯,據中汽協會的統計,1-6月,紅旗品牌累計銷量完成超過7萬輛(70045輛),同比增長超過110%(110.71%)。相信未來在這些企業的帶領下,中國品牌向上發展一定會取得成功。

   7.重點企業集團市場集中度高于同期

   1-6月,汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為913.9萬輛,同比下降16.5%。占汽車銷售總量的89.1%,高于上年同期0.4個百分點。

   8.汽車出口同比下降

   6月,汽車企業出口6.2萬輛,環比增長27.2%,同比下降35.0%。分車型看,乘用車本月出口4.4萬輛,環比增長24.8%,同比下降35.9%;商用車出口1.8萬輛,環比增長33.6%,同比下降32.7%。

   1-6月,汽車企業出口38.6萬輛,同比下降20.9%。分車型看,乘用車出口28.9萬輛,同比下降12.0%;商用車出口9.7萬輛,同比下降39.2%。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價:
1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式:結算價 = 生意社基準價×K+C
K:調整系數,包括賬期成本等因素。
C:升貼水,包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。

  (文章來源:中汽協會行業信息部 )

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