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7月17日波羅的海干散貨運價指數微漲
原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數微漲，因海岬型船運費上漲
路透7月17日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周五小幅上漲，得益于海岬型船運費攀升。
波羅的海整體干散貨運價指數上漲11點或約0.6%，至1,710點。
海岬型船運價指數上漲54點，或1.8%，報3,025點。
海岬型船日均獲利上漲446美元，至25,085美元。該型船舶的通常運載量為17-18萬噸，運載貨物為鐵礦石和煤炭等。
作為全球第二大經濟體--中國商業活動逐步開放，刺激對鐵礦石的需求，幫助海岬型船運費在年內上漲55%。
周二公布的海關數據顯示，中國6月鐵礦石進口跳升至33個月高位，礦商發貨量增加，且鋼廠的需求強勁。
力拓(Rio Tinto)周五公布，第二季度鐵礦石發貨量增長1.5%，因隨著中國經濟從新冠肺炎疫情影響中復蘇，對鐵礦石需求正在改善。
在截至6月30日的季度，這家全球最大的鐵礦石生產商的鐵礦石發貨量為8,670萬噸，高于預期的8,410萬噸和上年同期的8,540萬噸。
巴拿馬型船運價指數下跌40點或2.6%，至1,504點，為7月7日以來最低水準。
巴拿馬型船日均獲利下跌366美元，至13,532美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。
然而，超靈便型船運價指數上11點或1.2%，至910點。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。
(文章來源：路透社)
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