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8月7日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)持穩(wěn)

http://www.chchfw.cn 2020年08月10日 09:20 路透社

　　原標(biāo)題：(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)持穩(wěn)，但錄得自6月晚期以來最佳周線表現(xiàn)

　　路透8月7日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五大體待穩(wěn)，因海岬型船需求下滑被巴拿馬型船和超靈便型船需求增加所抵消，但錄得自6月晚期以來最佳周線表現(xiàn)。

　　波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五上漲1點(diǎn)，至1,501點(diǎn)。本周該指數(shù)累計(jì)上漲11.2%，為自6月26日當(dāng)周以來最大周線漲幅。

　　海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑63點(diǎn)或2.6%，報(bào)2,401點(diǎn)。但本周該指數(shù)累計(jì)上漲8.8%，且為連續(xù)第二周上漲。

　　海岬型船日均獲利下降522美元，至19,912美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。

　　鐵礦石期貨周五下跌，大商所鐵礦石主力合約本周仍錄得自5月以來最大周線漲幅，因國內(nèi)需求強(qiáng)勁。

　　BIMCO首席航運(yùn)分析師Peter Sand表示:“非常樂觀的是，由于自4月份以來，中國進(jìn)口商從各地大量采購，該行業(yè)尚未完全被需求不足所壓垮。”

　　中國海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國7月鐵礦石進(jìn)口激增至紀(jì)錄高位。較去年同期增加24%。一方面得益于礦商的發(fā)貨量增加，并且隨著經(jīng)濟(jì)從新冠疫情的干擾中復(fù)蘇，鐵礦石需求頗具彈性。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國7月進(jìn)口鐵礦砂及其精礦1.1265億噸，較6月進(jìn)口量1.0168億噸增加10.8%，且高于2019年7月的9,120萬噸。

　　巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲69點(diǎn)，或4.6%，至1,563點(diǎn)，本周該指數(shù)累計(jì)大漲27.4%，為四周來最佳周線表現(xiàn)。

　　巴拿馬型船日均獲利增加622美元，至14,070美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)8點(diǎn)，至855點(diǎn)。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià)，又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià)：
1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式：結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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