據巴基斯坦國家統計局發布的統計數據顯示，2019-20財年(2019年7月—2020年6月)巴基斯坦煤炭進口1642.2萬噸，比上一財年增長4.7%。其中，6月份煤炭進口123.7萬噸，比上年同期的119.7萬噸增長3.3%。

　　巴基斯坦的煤炭進口來源中，排在第一位的為南非，2019-20財年從南非進口煤炭1137萬噸，占進口總量的69.2%，比上年增長13.7%；其次為從印尼進口201.6萬噸，占總量的12.3%，比上年增長4.8%；第三為從俄羅斯進口97.3萬噸，占總量的5.9%，比上年同期的24.3萬噸增加約四倍；第四為從阿富汗進口86.5萬噸，占總量的5.3%，比上年減少20.9%。上述四國合計的煤炭進口量占總量的92.7%。

　　今年以來，巴基斯坦煤炭進口增長速度不及預期，一方面是今年突發的全球新冠肺炎疫情蔓延影響，另一方面是巴基斯坦燃煤電廠建設熱潮暫告一段落，出現了階段性調整情況。近幾年來，隨著薩希瓦爾(Sahiwal)燃煤電站(2x66萬千瓦)、胡布(Hubco)燃煤發電項目(2x66萬千瓦)、卡西姆港(Port Qasim)煤電廠(2x66萬千瓦)等大型燃煤電廠的陸續建成投產，巴基斯坦煤炭進口出現爆發式增長，2017-18財年的煤炭進口增幅接近一倍，同比增長了93.6%。

　　巴基斯坦政府盡管意欲提高燃煤發電在發電結構中的占比，目前已由之前的不足1%提高到了15%左右，但也擔心出現電煤供應過度依賴進口的問題，加之巴基斯坦匯率波動、貨幣大幅貶值，導致煤炭進口價格更加昂貴、成本居高。據悉，可能由此引發了瓦拉希姆亞爾汗(Rahim Yar Khan)1320兆瓦煤電廠建設計劃被取消。另外，原設計使用進口煤炭的660兆瓦的Port Qasim Lucky和330兆瓦的Siddiqsons電廠建設計劃也已改為使用國產煤發電。

　　巴基斯坦也正在抓緊對國內最大的煤田—塔爾煤田進行開發建設，主要目的就在于為當地電廠提供燃料。塔爾煤田位于信德省南部靠近印度邊境的幅員9000多平方公里的沙漠之下，是巴基斯坦最大的褐煤煤田，儲量大約有1750億噸，也是世界第七大褐煤煤田。巴基斯坦長遠規劃是將整個塔爾煤田分成13個區塊進行開發建設。在中國的參與下，其中4個區塊的開發工作已經啟動。上海電氣(Shanghai Electric)中標塔爾煤田區塊I(Thar Block-1)煤電一體化建設項目，包括建設一座年產780萬噸的露天煤礦和兩個660兆瓦的坑口燃煤發電廠，第一座電廠要在2022年8月投產，第二座電廠將于次年2月建成投產。

　　除上海電氣外，中機設備工程公司(China Machnery Engineerring Corp.—CMEC)也正在該煤田的二區塊，與巴基斯坦安格魯集團聯合建設煤電一體化項目。該項目由信德省政府、中國機械設備工程有限公司、巴基斯坦SECMC公司等聯合投資，主體包括建設年產380萬噸露天煤礦和2x33萬千瓦坑口電站，項目是“中巴經濟走廊”下首個開工建設的煤電一體化項目，已于2016年4月開工建設，2019年4月，電站一期的兩臺機組實現了并網。

　　塔爾煤田其它幾個煤電項目也在抓緊建設之中，預計下一步巴基斯坦煤炭消費量將繼續大幅增長，可以減輕該國一次能源供應過于依賴天然氣的壓力。

　　(文章來源：中國煤炭經濟研究會)