1、普利司通擬關(guān)閉南非一家工廠

　　據(jù)外媒8月20日?qǐng)?bào)道，普利司通準(zhǔn)備關(guān)閉其在Port Elizabeth(伊麗莎白港，位于南非曼德拉市)的卡客車輪胎工廠，因?yàn)檫@家已有84年歷史的工廠已經(jīng)無利可圖了。

　　普利司通表示，這一決定與公司最近發(fā)布的戰(zhàn)略保持一致，即通過優(yōu)質(zhì)、可盈的業(yè)務(wù)，來加強(qiáng)核心輪胎業(yè)務(wù)。

　　普利司通南非公司(Pty) Ltd. (BSAF)稱，工廠的關(guān)閉主要受近年來經(jīng)濟(jì)萎縮、其他廉價(jià)進(jìn)口商品的涌入、整個(gè)輪胎行業(yè)的變化影響。而工廠關(guān)閉后，會(huì)影響到252名員工。

　　據(jù)悉，關(guān)閉伊麗莎白港工廠，并不影響其在南非布里茨的轎車輪胎和卡車輪胎工廠，因?yàn)槟壳斑@個(gè)工廠的產(chǎn)能非常好。

　　2、倍耐力關(guān)閉Gravatai的輪胎工廠

　　今年7月，來自巴西方面的報(bào)道稱，倍耐力已經(jīng)確認(rèn)將于明年年中關(guān)閉巴西Gravatai的輪胎工廠。

　　據(jù)了解，關(guān)閉Gravatai輪胎廠是倍耐力在巴西業(yè)務(wù)合并重組計(jì)劃的一部分，該工廠于1976年開業(yè)，生產(chǎn)摩托車輪胎。根據(jù)倍耐力巴西業(yè)務(wù)合并重組計(jì)劃，該工廠關(guān)閉后生產(chǎn)將轉(zhuǎn)移至圣保羅的Campinas工廠。對(duì)于失去工作的工人倍耐力將為他們提供就業(yè)支持，特別是組織了再培訓(xùn)課程，充分保證失業(yè)工人能夠穩(wěn)定再就業(yè)。

　　Campinas工廠目前只生產(chǎn)汽車輪胎，該地區(qū)汽車工業(yè)比較集中，很多大型汽車公司都聚集在此。產(chǎn)能轉(zhuǎn)移合并之后將形成一個(gè)汽車工業(yè)中心，摩托車以及摩托賽車輪胎將服務(wù)于拉丁美洲市場，生產(chǎn)轉(zhuǎn)移工作預(yù)計(jì)持續(xù)到2021年。

　　3、米其林關(guān)閉蘇格蘭鄧迪工廠

　　6月30日，米其林位于蘇格蘭的鄧迪工廠進(jìn)行了最后一次換班，工廠的工人在風(fēng)笛吹奏者的陪同下，在笛聲中離開了這座近50年歷史的輪胎工廠。

　　米其林蘇格蘭鄧迪工廠于1971年開業(yè)，只生產(chǎn)用于乘用車的16英寸或更小尺寸的輪胎。由于近年來其市場需求不斷下降，2018年工廠被迫做出關(guān)停決定。2020年永久關(guān)停，這個(gè)生產(chǎn)了近半個(gè)世紀(jì)的輪胎廠走到了終點(diǎn)。

　　4、固特異關(guān)閉美國加茲登工廠

　　固特異輪胎將關(guān)閉其位于美國阿拉巴馬州的加茲登輪胎工廠，該工廠自1929年以來一直在生產(chǎn)乘用車和輕型卡車輪胎，是固特異在美國的5家輪胎工廠最老的工廠。此舉是固特異產(chǎn)能戰(zhàn)略調(diào)整的一部分。

　　今年2月，在又一輪裁員之后，工廠留有411名員工，日生產(chǎn)量已削減至2000條輪胎。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于工廠每天26000個(gè)乘用和輕型卡車輪胎的產(chǎn)能。

　　固特異表示，縮減和關(guān)閉加茲登工廠，均是為了增加盈利，強(qiáng)化企業(yè)競爭力。

　　5、米其林關(guān)閉法國旺代省工廠

　　2019年10月，米其林發(fā)布通知位于法國La Roche-sur-Yon的重型卡車輪胎工廠的工人，計(jì)劃將在2020年底之前關(guān)閉這家擁有47年歷史的輪胎制造廠。

　　米其林方面表示，關(guān)閉該工廠是因?yàn)闅W洲和海外市場高檔卡車輪胎市場進(jìn)行了“結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型”。影響卡車輪胎的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型主要是由于歐洲市場沒有增長預(yù)期且競爭激烈，同時(shí)米其林還表示將會(huì)為工廠619名工人提供繼續(xù)為公司工作的機(jī)會(huì)。

　　6、米其林分階段關(guān)閉德國班貝格輪胎工廠

　　2019年9月，米其林集團(tuán)告知在其德國班貝格輪胎工廠工作的858名員工，將從現(xiàn)在起至2021年初分階段關(guān)閉工廠。米其林表示這一決定“是在與工廠勞工委員會(huì)協(xié)商之后作出的”。米其林德國班貝格輪胎工廠始建于1971年主要生產(chǎn)16英寸的米其林輪胎，每年的產(chǎn)量約為800萬條。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前這一細(xì)分市場全球需求正在急劇下降，并且來自亞洲的輪胎制造商使得競爭越來越激烈。為了應(yīng)對(duì)這一市場變化米其林集團(tuán)已經(jīng)投入了6000萬歐元并逐步調(diào)整生產(chǎn)。但是這些努力加上團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)精神依然無法抵消歐洲乘用車輪胎市場的結(jié)構(gòu)性變化。

　　7、馬牌關(guān)閉馬來西亞工廠

　　2019年9月大陸集團(tuán)宣布關(guān)閉生產(chǎn)卡車輪胎的馬來西亞Petaling Jaya工廠，該工廠有大約270名員工受到影響。

　　關(guān)閉商用車輪胎工廠意味著這一塊的業(yè)務(wù)盈利正在下降，未來公司或?qū)⒏鼘Ｗ⒂诟咝阅芨邇r(jià)值的乘用車輪胎。

　　總結(jié)：頭部輪胎制造商紛紛關(guān)閉工廠，基本都是在調(diào)整整個(gè)運(yùn)營模式，一方面盡可能壓縮成本，節(jié)省開支，另一方面調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主要生產(chǎn)價(jià)值更高的輪胎產(chǎn)品，逐漸淘汰落后不賺錢的產(chǎn)能。

　　另外，在投資方面也日趨謹(jǐn)慎，一般僅僅在工廠升級(jí)方面進(jìn)行一定的投資，不會(huì)輕易建工廠擴(kuò)產(chǎn)能。從目前的全球經(jīng)濟(jì)以及輪胎市場來看，未來幾年將是全球輪胎行業(yè)的大調(diào)整期，整合、重組、裁員、關(guān)閉措施會(huì)絡(luò)繹不絕。

　　(文章來源： 中國橡膠信息貿(mào)易網(wǎng))