中央第七次西藏工作座談會近日召開，提出加快川藏鐵路建設(shè)等項(xiàng)目。

　　總投資或超3000億，當(dāng)前進(jìn)入中間段攻堅(jiān)階段。川藏鐵路全長約1742km，東起成都，向西經(jīng)雅安-康定-昌都-林芝到拉薩。全線預(yù)估投資總額3045億元，建成通車后，成都-拉薩鐵路通行時(shí)間由36h縮短至12h。川藏鐵路包括3個(gè)路段：1)成康鐵路(成都-康定)；2)康林鐵路(康定-林芝)；3)拉林鐵路(拉薩-林芝)。

　　建設(shè)從兩端向中間推進(jìn)，先易后難，其中成都-雅安段2014年12月開工，2018年12月正式運(yùn)營；拉薩-林芝段先期開工段控制工程2014年12月動工，預(yù)計(jì)2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運(yùn)營。當(dāng)前是最困難雅安-林芝段，全長1008km，沿線經(jīng)過四川盆地、川西高山峽谷區(qū)等5個(gè)地貌單元，地形較復(fù)雜。2020年川、藏兩地政府均明確提出加快川藏鐵路建設(shè)，目前施工條件較成熟，年內(nèi)有望動工。

　　中間段工程拉動西藏水泥需求約200萬噸/年。正常鐵路建設(shè)拉動水泥需求系數(shù)為1.2萬噸/公里，而橋梁隧道較多的高鐵建設(shè)拉動需求系數(shù)更大，雅安-林芝段80%以上將以隧道和橋梁方式建設(shè)，對水泥需求系數(shù)有望翻倍，預(yù)計(jì)可達(dá)2.5萬噸/公里，全長1008km拉動水泥需求約2520萬噸，假設(shè)10年完成，每年為252萬噸，考慮到部分施工是在四川甘孜州境內(nèi)，因此拉動西藏區(qū)內(nèi)水泥需求約200萬噸/年。

　　(文章來源：長江證券)