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全球航運(yùn)：波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)錄得7月來(lái)最差周度表現(xiàn)
原標(biāo)題：(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)錄得7月來(lái)最差周度表現(xiàn)
路透9月4日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五下跌，錄得7月24日以來(lái)最大周線(xiàn)跌幅，因海岬型及巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下降。
波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌33點(diǎn)，或2.4%，至1,362點(diǎn)，本周下跌8.5%。
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌59點(diǎn)或2.9%，報(bào)1,960點(diǎn)，本周下跌11.6%。
海岬型船日均獲利下滑496美元，至16,252美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為17-18萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物為鐵礦石和煤炭等。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑42點(diǎn)或2.7%，至1,473點(diǎn)。該指數(shù)錄得連續(xù)第三周下跌，本周跌幅8.9%。
巴拿馬型船日均獲利下滑375美元，至13,260美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑5點(diǎn)，至953點(diǎn)。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià)，又稱(chēng)生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià)：1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式：結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。
(文章來(lái)源：路透)
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