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大宗商品漲跌榜-生意社

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9月8日波羅的海干散貨運價指數續跌

http://www.chchfw.cn  2020年09月09日 09:14  路透社

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數續跌，各船型運費普跌

　　路透9月8日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周二連跌第九日，各船型運費繼續下行。

　　波羅的海整體干散貨運價指數下跌21點，或1.6%，至1,328點，為7月末以來最低水平。

　　海岬型船運價指數下跌26點或1.3%，至逾兩個月最低點1,916點。

　　海岬型船日均獲利下滑210美元，至15,892美元。該型船舶的運載量通常為17-18萬噸，運載貨物包括鐵礦石和煤炭等。

　　中國海關總署周一公布的數據顯示，中國8月煤炭進口量降至八個月低點2066萬噸，較上年同期下降33%。

　　今年以來，亞洲市場進口的海運煤炭總量下降，因疫情相關封鎖措施限制了許多國家的經濟活動。

　　波羅的海國際海事委員會(Baltic and International Maritime Council)發布報告稱。“油輪運輸行業此前經歷的12個月的蓬勃期，被眼下運費普遍走低的現狀所取代，因全球石油產量下滑以及需求萎縮。”

　　巴拿馬型船運價指數下滑35點或2.4%，至1,414點。

　　巴拿馬型船日均獲利下滑316美元，至12,724美元。該型船舶的運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數下滑4點，至949點。

　　靈便型船運價指數下滑1點至567點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：
 1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
 定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
 K：調整系數，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。

　　(文章來源：路透社)

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