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全球航運：波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至逾一個月最低

http://www.chchfw.cn 2020年09月10日 08:13 路透

　　原標題：(全球航運)波羅的海干散貨運價指數(shù)跌至逾一個月最低，因海岬型船需求下滑

　　路透9月9日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三降至逾一個月低點，因海岬型船需求下滑。

　　波羅的海整體干散貨運價指數(shù)下跌32點，或2.4%，至1,296點，為7月28日以來最低水平。

　　海岬型船運價指數(shù)下跌49點或2.6%，至6月16日以來最低點1,867點。

　　海岬型船日均獲利下滑410美元，至15,482美元。該型船舶的運載量通常為17-18萬噸，運載貨物包括鐵礦石和煤炭等。

　　大連商品交易所鐵礦石期貨周三下挫，因擔心全球經(jīng)濟復蘇緩慢以及中國國內需求疲軟。

　　波羅的海國際海事委員會(Baltic and International Maritime Council)發(fā)布報告稱，中國干散貨進口回升，有助于全球市場緩和需求下降的影響。

　　巴拿馬型船運價指數(shù)下滑44點或3.1%，至1,370點。

　　巴拿馬型船日均獲利降394美元，至12,330美元。該型船舶的運載量為6-7萬噸，運載貨物通常為煤炭或谷物。

　　超靈便型船運價指數(shù)下滑10點，至931點。

　　靈便型船運價指數(shù)跌2點至565點。

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產生的交易指導價，又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價：
1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式：結算價 = 生意社基準價×K＋C
K：調整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價差、區(qū)域價差等因素。

　　(文章來源：路透)

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