原標(biāo)題:(全球航運(yùn))波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)近持平,海岬型船運(yùn)費(fèi)12日來(lái)首漲
路透9月11日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五近持平,海岬型船費(fèi)率12個(gè)交易日來(lái)首漲,抵消了其他船型運(yùn)費(fèi)下跌的負(fù)面作用。
波羅的海整體干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2點(diǎn),或0.2%,至1,267點(diǎn)。
海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲21點(diǎn)或1.2%,至1,839點(diǎn)。
海岬型船日均獲利上漲173美元,至15,248美元。該型船舶的運(yùn)載量通常為17-18萬(wàn)噸,運(yùn)載貨物包括鐵礦石和煤炭等。
大連商品交易所鐵礦石期貨周五走升,主力2101合約夜盤維持約1%的漲幅,受助于對(duì)全球鋼需求復(fù)蘇的樂(lè)觀預(yù)期。
巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑24點(diǎn)或1.8%,至1,313點(diǎn),連跌第四周。
巴拿馬型船日均獲利降219美元,至11,817美元。該型船舶的運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸,運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑6點(diǎn),至917點(diǎn)。
靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌2點(diǎn)至560點(diǎn)。
【大宗商品公式定價(jià)原理】
生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià),又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià):(文章來(lái)源:路透)
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