外媒報道，橡樹嶺國家實驗室(Oak Ridge National Laboratory)的科學家創造了一種復合材料，該復合材料可提高銅線的電流容量，并且可以部署在任何使用銅的組件中，包括更高效的母線和用于電動汽車牽引逆變器的較小的連接器，以及無線和有線充電系統等應用。

　　研究人員在一份媒體聲明中說，他們的項目旨在減少更廣泛地采用電動汽車的障礙，包括降低擁有成本，改善電動機和電力電子設備等組件的性能和壽命。

　　為了生產重量更輕的導電材料，專家將碳納米管沉積并排列在平坦的銅基板上，從而形成了一種金屬基質復合材料，其電流處理能力和機械性能均比單獨的銅好。

　　將碳納米管(CNT)摻入銅基體中以提高導電性和機械性能并不是一個新主意。但是，其他研究人員過去對復合材料的嘗試導致材料長度非常短，只有微米或毫米，可擴展性有限，或者較長的材料表現不佳。

　　這就是為什么由Tolga Aytug領導的團隊決定嘗試使用靜電紡絲法沉積單壁CNT的方法，靜電紡絲是一種商業上可行的方法，通過電場以液體速度的射流形式產生纖維。

　　該技術提供了對沉積材料的結構和取向的控制，并且該工藝允許它們成功地將碳納米管定向在一個總的方向上，以促進電流的增強。

　　然后，該小組使用磁控濺射(一種真空鍍膜技術)在CNT鍍銅銅帶的頂部添加一層薄銅膜。然后將涂覆的樣品在真空爐中退火，以通過形成致密，均勻的銅層來產生高導電性的Cu-CNT網絡，并允許銅擴散到CNT基體中。

　　利用這種方法，他們制造出了一種長10厘米、寬4厘米的銅碳納米管復合材料，具有比純銅高14%的電流容量、高達20%的機械性能等優異性能。

　　“通過將碳納米管的所有出色性能嵌入到銅基體中，我們的目標是提高機械強度，減輕重量和提高電流容量。這樣一來，您將得到一種性能更好的導體，且功耗更低，從而提高了設備的效率和性能。”Aytug在新聞發布會上說。

　　“例如，性能的提高意味著我們可以在先進的電機系統中減小體積并提高功率密度。”

　　(文章來源：Mining.com)