據中國汽車工業協會統計分析,2020年9月,汽車市場進入傳統旺季,產銷雙雙超過250萬輛,創年內新高,環比和同比均呈較快增長。9月,汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛,環比增長19.1%和17.4%,同比增長14.1%和12.9%。
1-9月,汽車產銷1695.7萬輛和1711.6萬輛,同比下降6.7%和6.9%,降幅與1-8月相比,分別收窄2.9個百分點和2.8個百分點。
9月,乘用車產銷204.5萬輛和208.8萬輛,環比增長20.8%和19.0%,同比增長9.5%和8.0%。在乘用車主要品種中,與上月相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長;與上年同期相比,多功能乘用車(MPV)產銷有所下降,其他乘用車品種產銷均呈增長,其中交叉型乘用車增速更為明顯。
1-9月,乘用車產銷1322.2萬輛和1337.6萬輛,同比下降均為12.4%,降幅比1-8月收窄3.1個百分點和3.0個百分點。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,運動型多用途乘用車(SUV)和交叉型乘用車產銷降幅均收窄至10%以下,其他兩大類乘用車品種產銷降幅依然明顯。
9月,商用車產銷47.9萬輛和47.7萬輛,環比增長12.7%和10.6%,同比增長39.0%和40.3%。在商用車主要品種中,與上月相比,客車產銷均呈較快增長,貨車增速略低;與上年同期相比,貨車和客車產銷均呈兩位數快速增長。
9月,在貨車細分品種中,與上月相比,微型貨車產銷有所下降,其他三大類貨車品種均呈較快增長;與上年同期相比,微型貨車產量略降,銷量微增,其他三大類貨車品種產銷繼續保持快速增長,重型貨車增速依然最為顯著。在客車細分品種中,與上月相比,中型客車產銷增速略低,其他品種產銷均呈快速增長;與上年同期相比,三大類客車品種產銷均呈增長,大型客車增速更快。
1-9月,商用車產銷373.5萬輛和374.1萬輛,同比增長21.5%和19.8%,增速比1-8月提升2.2個百分點和2.5個百分點。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車產銷呈小幅下降,貨車繼續保持較快增長。
1-9月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,四大類貨車品種產銷保持增長,重型貨車增速依然最快。在客車主要品種中,與上年同期相比,輕型客車產量略增,銷量微降,其他品種產銷依舊呈較快下降。
9月,新能源汽車產銷雙雙超過13萬輛,環比和同比均呈大幅增長,分別達到13.6萬輛和13.8萬輛,環比增長28.9%和26.2%,同比增長48.0%和67.7%。在新能源汽車主要品種中,純電動和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈較快增長,且增速明顯高于上月。
1-9月,新能源汽車產銷73.8萬輛和73.4萬輛,同比分別下降18.7%和17.7%,降幅比1-8月收窄7.5個百分點和8.7個百分點。在新能源汽車主要品種中,與上年同期相比,純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降,降幅均比1-8月繼續收窄,其中插電式混合動力汽車產量降幅已經收窄至1%以下。
1-9月,汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1531.4萬輛,占汽車銷售總量的89.5%。在汽車銷量排名前十位企業中,與上年同期相比,長安銷量增速超過10%,一汽和華晨小幅增長,其他企業均呈下降,上汽和奇瑞降幅更明顯。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價:(文章來源:中國汽車工業協會)
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