據(jù)能源世界網(wǎng)倫敦報道,國際能源機構(gòu)(IEA)周三表示,全球煉油日吞吐量將在今年最后一個季度增加逾200萬桶,盡管這一增長不足以平衡石油產(chǎn)品市場。
冠狀病毒封鎖導(dǎo)致的運輸燃料需求大幅下降,給全球煉油商帶來了巨大壓力,壓低了利潤率,并將利用率拉至35年來的最低水平。據(jù)IEA的月度報告顯示,第三季全球煉油廠原油日產(chǎn)量為7,370萬桶,較去年同期減少近900萬桶。
該機構(gòu)預(yù)計,今年最后一個季度原油日攝入量將增加210萬桶,達到7580萬桶。
該機構(gòu)表示,盡管如此,運行量仍比平衡產(chǎn)品市場所需的水平低了近300萬桶/日,導(dǎo)致庫存減少。
IEA預(yù)測,2021年全球原油日均吞吐量將反彈490萬桶,至7940萬桶。
煉油商還面臨著石油使用結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn),從汽油、柴油和航空燃料等運輸燃料轉(zhuǎn)向石化原料。
由于在線購物的蓬勃發(fā)展,對一次性塑料和包裝材料的需求推動了石化行業(yè)在封鎖期的增長。
然而,IEA表示,9月份原油價格自4月份以來首次下跌,為產(chǎn)品利潤率提供了一些短暫的支撐。
上周歐洲汽油駁船利潤率觸及七個月高位,受西非和美國出口需求強勁以及地區(qū)煉油廠停產(chǎn)提振。
歐洲柴油市場本月也從歷史低點反彈,因地區(qū)煉油廠關(guān)閉維修,俄羅斯出口下降,從而抵消了持續(xù)疲弱的需求。
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生意社基準價是基于價格大數(shù)據(jù)與生意社價格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價:(文章來源:能源世界網(wǎng))
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