負責管理和運營輸配電網的韓國電力公司KEPCO計劃從明年開始構建1.8GWh電網側儲能，僅儲能系統投資成本近32.04億元~37.38億元人民幣，以緩解輸電線路建設遲緩造成的發電限制，提高電力系統可靠性。但和中國類似的，韓國電網側儲能也面臨儲能設施監管和營收等難題。

　　2年建設1.8GWh電網側儲能重振儲能市場

　　據近日韓國媒體報道，韓國電力公司KEPCO提供出一份“系統穩定公共儲能系統建設計劃”，第一階段到明年12月將在韓國全國10個變電站中安裝500MW的PCS和460MWh電池；第二階段到2022年底，將在另外12個變電站中建造900MW的PCS和820MWh的電池。

　　對于電力公司來說，在這么短的時間內擴展大型電網側儲能并非易事。據報道韓國電池儲能系統成本為3億~3.5億韓元/MWh(約合人民幣單價1.77 ~2.07元/Wh，該項目儲能系統總投資約合人民幣32.04億元~37.38億元)，報道稱該電網側儲能項目將在韓國儲能市場打開萬億韓元市場空間。

　　據悉早在2014年起的四年里KEPCO就在其變電站中安裝了376MWh儲能系統用于調頻，并原計劃將儲能設施容量增加到500MWh，但由于收益率下降，以及后來的連續發生儲能火災和內部審計等原因，公司已于2017年底關閉了業務并停運了許多儲能設施。

　　直到今年2月，韓國政府部門將建立電網側儲能系統視為緩解濟州島等地區電力系統限制措施的一部分，電網側儲能重新煥發生機。今年8月，該儲能項目規劃第一階段和第二階段分別得到認可，而且濟州的儲能項目規劃也獲得了政府電力基礎設施基金的支持。

　　緩解輸電線路建設遲緩、新能源消納問題

　　報道表示該電網側儲能項目的主要目的是減輕由輸電線路建設遲緩所導致的東、西海岸到大都會地區的發電限制。KEPCO認為，這些地區的發電限制將持續到2026年新韓-新京畿道超高壓直流輸電線路和2023年當津-新松山345kV輸電線路建設完成，而在此之前則計劃使用儲能系統來緩解這些限制。

　　如果在系統故障的情況下儲能可以輔助電網頻率快速恢復，而據分析，在該儲能項目輔助下韓國東西海岸的功率限制平均可以減少88%以上。

　　如果說韓國內陸的儲能系統用于電力系統穩定，那么濟州島的儲能系統則專注于優化可再生能源輸出。KEPCO計劃在今年年底之前將金堤變電站和蔚山變電站的40MW/10MWh儲能設施遷移至西濟州變電站，然后在明年年底之前在濟州電力系統增加55MW/25MWh儲能。

　　除了發電側調頻外，儲能項目還有望放寬對可再生能源上網電量的限制。隨著濟州可再生能源的比例在短時間內增加，KEPCO認為在可再生能源供應過多的情況下，在電網中安裝儲能需求將遞增，它們有助于解決調壓調頻等問題。

　　此外，為了解決太陽能和風能發電高峰期輸電線路超負荷運行的問題，KEPCO還決定通過在2023~2025年之間開發100MW/5000MWh可再生能源發電側電池儲能試點項目，通過可連續充電和放電4小時的長時間儲能和便攜式儲能設備驗證其有效性。

　　質疑：電網公司不宜兼管儲能

　　某儲能企業從業者說：“作為平衡可再生能源波動的調節閥，KEPCO的儲能規劃是比較理想的手段。由于此前韓國受到儲能火災和新能源和可再生能源指標政策影響，預計該儲能規劃對停滯的儲能市場至關重要。”這位人士還說：“由于韓國政府的政策不一致，中小型儲能生態系統已經完全崩潰。”因此，儲能行業也需要大力促進。

　　還有一種觀點認為，就行業競爭而言，韓國電力公司KEPCO作為一家專門的輸配電網運營商不能完全控制電力系統與儲能相關的業務。儲能工程公司的負責人說他們高度關注海外儲能技術發展：“在發達國家，私營企業可自由進入能源市場、容量市場和電力輔助服務市場來發展儲能技術，以及從事各種創新業務。”

　　(文章來源：北極星儲能網 )