十九屆五中全會提出，統籌推進基礎設施建設，加快建設交通強國，推進能源革命，加快數字化發展。“交通強國是黨中央立足現實、直面變局、著眼長遠，深刻把握我國和世界經濟、科技、社會發展規律的基礎上，提出的重大發展戰略。加快實現人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國，也是人民的期盼。”北京交通大學交通運輸學院教授、物流工程系主任張曉東說。

　　據張曉東介紹，“十三五”時期我國交通運輸行業取得了令人矚目的成績：交通基礎設施網絡不斷完善，高速鐵路和高速公路營業里程均居世界第一；交通運輸客貨服務規模不斷增大，快遞業務總量和快遞業務增速連續五年穩居世界第一；交通運輸結構不斷優化，鐵路節能環保的比較優勢不斷發揮；交通運輸技術裝備和服務水平不斷提升，復興號、C919大飛機、清潔能源車等一大批新型技術裝備蓬勃興起并廣泛應用，提升了我國交通運輸科技實力。

　　“‘十三五’期間我國交通運輸的發展，為決戰決勝脫貧攻堅和全面建成小康社會、‘一帶一路’建設、區域協調發展、堅決打好污染防治攻堅戰等國家重大戰略縱深推進提供了有力的支撐。”張曉東表示，在取得成績的同時必須也要看到，我國交通運輸與高質量發展、加快建設現代化經濟體系的要求尚有較大差距。

　　張曉東指出，交通運輸是國民經濟中的基礎性、戰略性、先導性、公益性產業，具有產業鏈長、場景面寬、外部性強、協調度高、支撐力大等特點，推進交通運輸現代化、實現交通強國，必須堅持系統觀念，加強前瞻性思考、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進，在質量效益上進一步提升。

　　“從交通運輸內部來看，需要進一步打破原有運輸方式各自發展的局面，通過有效市場和有為政府更好結合，推進各種交通運輸方式綜合協調發展，建設現代綜合交通運輸體系；從交通運輸與外部的協調和支撐來看，要深入對接五中全會提出的各項主要任務和目標，發揮好交通強國在現代化國家建設中的先行官作用。”張曉東表示。

　　張曉東說，要通過完善交通運輸基礎設施網絡化建設和提供現代化服務，實現人便其行、物暢其流，助力“形成強大國內市場，構建新發展格局”；通過提高交通運輸自身產業基礎高級化、產業鏈現代化水平高級化，助力“加快發展現代產業體系，推動經濟體系優化升級”；通過交通運輸通道與樞紐建設，推進交通運輸與農業、制造業、流通業深度融合；通過持續調整優化運輸結構、發展新型交通運輸工具、倡導綠色出行等，助力“生產生活方式綠色轉型”；還要通過規范交通行為、推進交通文明，增強軟實力。

　　(文章來源：光明日報)