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中小型LNG運輸船迎來“春天”

http://www.chchfw.cn  2020年11月24日 15:09  中國能源報

  近日,年接收能力200萬噸規模的安徽蕪湖長江LNG(液化天然氣)內河接收(轉運)站項目正式開建。與此同時,安徽省天然氣開發股份公司、銅陵市綜合交通投資集團公司、銅陵港華燃氣公司三方簽署“銅陵長江LNG項目戰略合作框架協議”,標志著銅陵長江LNG碼頭項目也正式啟動,建成后將為長江經濟帶發展建設提供LNG清潔能源保障?! 〕松鲜霭不帐鹊拈L江LNG項目外,日前,湖南省岳陽港君山港區LNG接收站項目也正式開建,其它如江陰LNG項目、武漢白滸山LNG等項目也進入核準和碼頭調規階段。業內人士稱,隨著LNG碼頭項目向內河延伸,受接收終端規模和通航條件的限制,中小型LNG船運市場將迎來發展空間。

  內河將成LNG新增長點

  近年來,我國天然氣市場進入高速發展的黃金時期,天然氣消費量逐年遞增,其中LNG市場占比越來越大。

  尤其是2017年“氣荒”發生以來,在相關政策推動下,我國LNG接收站數量快速增長。江蘇啟東、浙江舟山、廣東揭陽、廣西防城港、深圳迭福等項目有序推進,并陸續投產;曹妃甸二期、舟山二期、浙能溫州、江蘇濱海等項目陸續開工建設。截至目前,我國已投入運營的LNG接收站共22座,其中華北地區5座、華東地區6座、華南地區11座,均分布在沿海地區。

  根據交通運輸部編制的《全國沿海與內河LNG碼頭布局方案(2035年)》,將按照規劃引導、規模適度、集約布局的原則,在長江2838千米通航里程的干線航道上,在湖北、湖南、江西、安徽、江蘇5個省份規劃布局6處沿江LNG碼頭,包括武漢港、岳陽港、九江港、蕪湖港、江陰港、蘇州港,服務各省液態及儲氣調峰需要。

  “我國天然氣用量增長很快,內河將是推動LNG消費的下一個增長點?!笔兰我夯烊粴夂竭\有限公司CEO鄔衛華告訴記者,“長江經濟帶占中國GDP40%以上,雖然有管道氣,但氣源單一,缺口很大;同時價格較高也是考量因素之一,這就需要用進口LNG氣源來補充。目前長江沿線已規劃布局了多個LNG接收站,大家都盯著未來長江經濟帶對LNG的需求增長量。”

  上海船舶研究設計院高級工程師朱越星也表達了相同看法:“已有接收站主要分布在沿海,未來就要在長江、內河布局了?!?/p>

    中小型船迎來新興市場

  在多位受訪者看來,隨著LNG接收終端向沿海小型LNG接收站和內河延伸,LNG船運將出現新的細分市場。由于LNG貿易船岸匹配性強的特點,這些LNG接收站的配套運輸船通常都是“訂制化”或“項目船”,而現有LNG船隊的運力和船型均無法滿足這個細分市場。

  據了解,目前市場上的LNG運輸船主要有兩種類型:一種為薄膜型,一般為十幾萬方的大型船,占很大的市場比例;另一種為獨立型,分為TypeA型、TypeB型和TypeC型,其中TypeB型在大型LNG船中也占有一席之地,TypeC主要集中在3萬方以下的小型船,TypeA的適用范圍則相對比較寬泛。

  “10萬方以下的中小型船,市場上很早就有了,但更多的是大型LNG船的長距離運輸,對中小型船關注較少?,F在已經建了很多大型接收終端和庫區,接下來更多是在水深較淺的地方建小庫容的接收終端,或者往內河走,大型LNG運輸船的市場越來越小,就出現了新的中小型船運市場,大家也開始越來越關注?!编w衛華表示。

  “目前國內很多接收終端都建起來了,例如嘉興以及長江沿線的幾個,從經濟性來考慮,都需要匹配8萬方左右的中小型運輸船。我們樂觀地估計了一下,大概有十幾條的需求?!敝煸叫钦f,“不像沿海條件比較好的大型接收站,17萬方以上的船舶都可以靠港卸貨,這些接收站由于需要進江或受碼頭及水域的限制,并受國家政策影響,船舶艙容一般最大做到8萬方?!?/p>

   推升造船水平

  值得注意的是,隨著中小型船運市場迎來新空間,也將在一定程度上助推我國LNG船建造水平的提升。

  據介紹,目前國際主流薄膜型LNG運輸船,主要技術被法國公司壟斷,由于設計難、施工難、建造成本高,對船廠的要求也高,目前我國僅有少數幾家船廠具備建造能力。

  相對來說,獨立罐型的中小型船制造相對容易,成本也較低。目前市場上被稱為LNG船運“新勢力”的LNT-A-Box液罐系統LNG運輸船或將為我國造船市場帶來新改變,其優秀的性能表現已得到越來越多船東和租家的青睞。

  LNT-A-Box液罐制造難度低,和船體的分開建造能夠讓更多的船廠具備建造能力。在多位受訪者看來,從經濟性上講,目前A型罐是3—8萬方中型LNG運輸船的最佳選擇,更加適用于中國沿海中小型和內河LNG接收站。

  “LNT-A-Box船型對船廠要求不高,技術上更簡單,一般的船廠都能做,成本相對薄膜型也能節省10%—15%?!编w衛華說。

  “現在A-box船型所有的設計都在國內,相當于設計建造都本土化了。目前我們正在為嘉興及長江沿線的LNG接收終端做設計,都是A-box船型。”朱越星說,“我比較看好A-box的市場前景,更適合未來新興的中小型市場?!?/p>

【大宗商品公式定價原理】

生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價,又稱生意社價格??捎糜诖_定以下兩種需求的交易結算價:
1、指定日期的結算價
2、指定周期的平均結算價
定價公式:結算價 = 生意社基準價×K+C
K:調整系數,包括賬期成本等因素。
C:升貼水,包括物流成本、品牌價差、區域價差等因素。

  (文章來源:中國能源報)

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