在美國國內，拜登提出了2萬億美元的氣候行動計劃，用于基礎設施、清潔能源等重點領域的投資。拜登還計劃重建美國破敗的基礎設施，包括橋梁、道路、電網、寬帶等，并在此過程中創(chuàng)造數(shù)百萬個工作機會。

　　此外拜登還大力倡導推動清潔電力生產，旨在2035年之前實現(xiàn)電力部門的零碳排放。為支持這一目標，其將加大技術創(chuàng)新投資力度，大幅降低儲能、可再生氫等關鍵清潔能源的成本，以及計劃對400萬棟建筑進行節(jié)能改造。在汽車工業(yè)領域，拜登計劃大規(guī)模擴大針對電動汽車的稅收減免，大規(guī)模建設電動汽車充電站。此外，他還表示將加強農業(yè)保護，提升環(huán)境公正度，減少少數(shù)族裔和低收入家庭群體的負擔。

　　獨立顧問Robin Bhar表示：“有人認為這類似于中國從2000年開始的基礎設施部署，也可能是歐盟綠色革命的重演。”

　　位于華盛頓的智囊機構布魯金斯學會說，鑒于到2017年的十年中，美國公共支出減少了約100億美元，人們普遍認為美國的基礎設施被忽視了。

　　在主要金屬消費國的經濟反彈，covid-19疫苗的利好消息以及拜登的支出預期等多種因素的推動下，工業(yè)金屬價格已觸及連續(xù)多年的高位。

　　拜登的計劃范圍很廣，大部分都需要得到國會的批準，但是他有一些行政命令可以迅速執(zhí)行，例如重新加入2015年《巴黎氣候變化協(xié)議》。

　　拜登的提議包括通過補貼汽車來加強電動汽車領域，增加50萬個新的充電站以及將50萬輛校車轉換為零排放。

　　杰富瑞(Jefferies)表示，僅這些充電站和電池電動公交車就需要近20萬噸的銅，而可再生能源所需的銅估計是傳統(tǒng)來源所需銅的五倍。

　　CG / LA Infrastructure首席執(zhí)行官Norman Anderson在《福布斯》上寫道，拜登的計劃還可能吸引私人投資到基礎設施，包括共同持有27萬億美元的美國機構養(yǎng)老金和保險投資基金。CG/LA Infrastructure,是一家從事全球基礎設施戰(zhàn)略研究的公司，也是歷屆拉丁美洲基礎設施領袖論壇的主辦者。

　　(文章來源：文華財經)