近日，海關總署發布2020年12月及全年輪胎出口數據。國內分析機構，從出口產地和目的地排名，詳細解讀了12月出口情況。

　　全年出口跌宕起伏

　　數據顯示，12月，中國卡客車輪胎(海關編碼40112000)，出口量環比下降14.96%；乘用車胎(海關編碼40111000)出口量環比下降6.78%。

　　此外，兩者同比均呈現下滑態勢，降幅分別為0.57%和4.61%。

　　2020年12月，中國卡客車輪胎出口量為28.92萬噸；乘用車胎出口量17.58萬噸。

　　去年全年，中國卡客車輪胎出口337.05萬噸，同比下滑1.97%；乘用車胎出口量為195.97萬噸，同比下滑7.26%。

　　2020年，中國全鋼胎出口跌宕起伏，先是經歷年初的停工困頓，有單無貨；隨后，海外疫情爆發導致出口受阻，有貨無單；

　　三季度，迎來全年高光時刻，訂單爆倉，交貨順暢；最后到了年末，一柜難求、運價大漲，導致有單有貨卻無法及時交付，讓企業尷尬又無奈。

　　山東出口增長勢頭良好

　　12月，中國卡客車輪胎出口注冊地，山東穩居第一，占比為71%；其次是浙江省，約占8%；遼寧省位于第三，約占4%。

　　乘用車胎出口注冊地，山東仍穩居第一，占比70%；廣東省位居第二，約占6%；江蘇省位于第三，約占6%。

　　歐美核心位置逐步縮減

　　12月，中國卡客車輪胎出口美國數量位居第一，出口量約24.05千噸，環比下滑8.92%，同比增長35.48%。

　　出口美國數量，約占總出口量的8.3%，較11月占比有所提升；墨西哥位居第二，出口量環比下滑近30%；位居第三的是澳大利亞，出口數量環比增長17.5%，比重提升至4%。

　　乘用車輪胎方面，12月出口英國數量最多，為15.6千噸，環比增長1.61%，約占總出口量的9.1%；巴西位居第二，數量環比下滑3.1%；墨西哥位居第三，數量環比下滑25%，所占比重也有所下滑。

　　整體來看，目前，中國輪胎出口形勢依然復雜嚴峻，海外疫情演變仍存在不確定性。有市場人士預計，海運難題或持續至2021年第三季度。

　　(文章來源：輪胎世界網)