2030年前實現碳達峰，努力爭取2060年前實現碳中和，這是我們統籌國內國際兩個大局的戰略決策。

　　全國政協委員、中科院院士、中科院大連化物所太陽能研究部主任李燦表示：“利用‘液態陽光’技術可將太陽能等可再生能源儲存在甲醇中，提供了一條發電-(特)高壓輸電之外的可再生能源儲存和輸運的新模式，是可再生能源轉化為各種化學能的樞紐。作為完成碳中和目標的重要路徑，‘液態陽光’技術可以規模化解決化石資源領域的二氧化碳排放問題。”

　　由于技術的推廣應用尚處于初期，雖然成本已經接近市售煤化工甲醇，但其減排二氧化碳的巨大潛力尚未被廣泛認識。李燦建議，有必要盡早實施碳排放交易權政策，通過碳稅及碳匯機制推動液態陽光甲醇的推廣應用。”

　　李燦提出，一方面要落實碳排放交易權政策，通過碳匯機制鼓勵液態陽光甲醇的生產和應用，盡早在有條件地區先行先試；通過碳稅逐步限制煤化工甲醇生產，以達到減排二氧化碳目的。另一方面要大力推廣以液態陽光甲醇為燃料的汽車，若中國大部分汽車采用甲醇燃料，則可替代數億噸汽油，緩減石油進口的能源安全問題，并相應減排十億噸級二氧化碳。

　　我國的新疆、內蒙古、寧夏、甘肅、青海、西藏、云南、貴州、山西等地區具有富裕的煤資源，同時具有豐富的可再生能源資源優勢，最適宜發展綠色氫能和“液態陽光”技術。但由于這些地區大多地處西部，與東部沿海地區相比，經濟發展相對落后，就地消納可再生能源的能力有限，碳中和壓力更大。利用液態陽光甲醇可解決可再生能源規模化儲能，并向東部沿海等其它地區安全輸運。由此帶動西部地區經濟發展和產業升級，助力完成碳中和目標。

　　李燦表示，由于液態陽光甲醇的成本主要取決于綠氫的成本，而綠氫的成本65%以上取決于可再生電力成本，故應靈活降低棄電價格，積極鼓勵利用棄電電解水制氫。此外，因為國外廉價甲醇主要通過煤和天然氣等化石資源制取，他建議對進口甲醇征收一定額度的碳稅。

　　(文章來源：金臺資訊)