最近幾個(gè)交易日，向中國(guó)北方發(fā)運(yùn)的鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格出現(xiàn)下跌，原因是有利因素疊加不利因素，市場(chǎng)預(yù)期出現(xiàn)分歧。

　　不利因素指中國(guó)主要鋼鐵生產(chǎn)城市唐山為減少空氣污染對(duì)鋼鐵生產(chǎn)實(shí)施限制，盡管這些措施可能只是暫時(shí)的。同時(shí)，中國(guó)港口庫(kù)存不斷增加致使交易方對(duì)鐵礦石價(jià)格持謹(jǐn)慎態(tài)度，尤其是考慮到澳大利亞和巴西這兩個(gè)主要出口國(guó)的供應(yīng)充足。

　　好消息是，隨著歐洲和亞洲經(jīng)濟(jì)體開(kāi)始復(fù)蘇，中國(guó)以外市場(chǎng)的海運(yùn)鐵礦石需求正在上升。根據(jù)大宗商品價(jià)格報(bào)告機(jī)構(gòu)Argus的評(píng)估，基準(zhǔn)鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格收于每噸164.35美元，略高于前一日的收盤(pán)價(jià)164.25美元。

　　然而，由于對(duì)中國(guó)需求前景的擔(dān)憂，自3月4日達(dá)到每噸179.40美元的9年高點(diǎn)之后，價(jià)格已經(jīng)下跌了8.4%。但需要指出的是，盡管價(jià)格下跌，但鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格仍處于歷史高位。2014年5月至2019年5月期間曾跌至每噸100美元以下，而且自2014年3月創(chuàng)下2020年79.60美元的新低以來(lái)，已經(jīng)上漲了約106%。盡管唐山本月下令關(guān)閉部分高爐令鐵礦石市場(chǎng)感到恐慌，但這一措施不太可能?chē)?yán)重削弱中國(guó)2021年的鐵礦石需求。理論上，鋼鐵廠希望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量最大化、排放最小化，這意味著轉(zhuǎn)向更高品質(zhì)的鐵礦石有可能成為解決方案之一。若能實(shí)現(xiàn)的話，海外高品鐵礦的交易將有助推升干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　目前，中國(guó)鋼廠供應(yīng)充足，港口庫(kù)存上升，截至3月5日當(dāng)周達(dá)到1.295億噸。中國(guó)3月份的鐵礦石進(jìn)口將較為穩(wěn)定，路透的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)本月海運(yùn)鐵礦石抵達(dá)量為8529萬(wàn)噸，而2月份為8524萬(wàn)噸，1月份為9919萬(wàn)噸。如果按日計(jì)算，最近幾個(gè)月中國(guó)的進(jìn)口正在放緩。

　　雖然中國(guó)的海運(yùn)鐵礦石占全球的70%，但世界其他地區(qū)的進(jìn)口量正在上升，3月份中國(guó)以外地區(qū)的進(jìn)口預(yù)計(jì)為4125萬(wàn)噸，高于2月份的3443萬(wàn)噸和1月份的3576萬(wàn)噸。目前大宗商品市場(chǎng)面臨的問(wèn)題是，全球其他地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)的市場(chǎng)需求能否填補(bǔ)因中國(guó)進(jìn)口可能出現(xiàn)溫和增長(zhǎng)而導(dǎo)致的缺口。

　　(文章來(lái)源：中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊)