2020年，在疫情等特殊因素影響下，中國粗鋼產量首次突破10億噸級大關，占世界鋼產量占比升至57%。這一非常規的高速增長讓鋼鐵企業利潤回升的同時，也引發了一些行業冷思考。

　　20日，多位行業專家在此間表示，需清醒認識到，去年中國鋼鐵業的高速增長是“非常態”的，鋼鐵業發展仍然面臨減量、低碳、安全等三大挑戰。

　　鋼鐵是世界上應用范圍最廣、循環利用率最高的金屬材料之一。鋼鐵產業往往代表著一個國家或經濟體的綜合實力。世界鋼鐵協會主席、河鋼集團有限公司董事長于勇當日表示，自1996年鋼產量突破1億噸開始，中國已經連續25年保持世界鋼產量第一。特別是近10年來，中國鋼產量始終保持世界鋼鐵產量的一半以上。

　　官方數據顯示，2020年，中國粗鋼和鋼材產量達10.65億噸和13.25億噸，同比分別增長7.0%和10.0%。同期，據中鋼協預測，國內粗鋼表觀消費量創新高，同比增長9%；鋼鐵企業效益好轉，重點統計鋼鐵企業實現利潤2074億元人民幣，同比增長6.59%。

　　中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍坦言，近幾年鋼鐵行業效益好轉，主要得益于供給側結構性改革和國家一系列應對疫情的宏觀政策。但需要清醒地認識到，去年這種高速增長是“非常態”的。

　　李新創也提醒，要冷靜看待當前鋼材消費高增長，它可能導致實現碳減排目標的難度增大、新一輪的供需失衡、鋼鐵行業的投資過熱以及資源保障的難度加大等問題。

　　今年年初，工業和信息化部運行監測協調局局長黃利斌表示，要堅決壓縮鋼鐵產量，將研究制定相關工作方案，確保2021年全面實現鋼鐵產量同比下降。

　　駱鐵軍指出，研究發現，目前中國鋼鐵的產能是完全可以滿足未來需求的，這在行業內已經達到了共識。鋼鐵行業今后重點要在品種質量、低碳、綠色智能化方面加大投資，實現轉型升級。

　　與減量發展密切相關的是低碳發展。中國此前提出，力爭于2030年前二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現碳中和。鋼鐵行業是世界各國均關注的重點碳排放行業。李新創指出，從全球范圍看，鋼鐵行業每年直接排放26億噸二氧化碳，占全球能源系統排放總量的7%，超過了所有公路貨運的排放量。

　　作為鋼鐵產量全球最高的國家，中國的壓力不言而喻。中國工程院工程管理學部主任、中國工程院院士胡文瑞指出，鋼鐵行業是制造業31個門類中碳排放量最大行業，約占總排放量的15%。

　　專家認為，要想實現全部行業的碳達峰，鋼鐵行業必須“走在前面”。

　　低碳和減量發展之外，多位專家提醒，中國鋼鐵行業原材料對外依存度過高，需采取措施保障行業發展安全。

　　胡文瑞指出，2020年，中國鐵礦石進口量創歷史新高，鐵礦石價格更是創8年來新高。鐵礦石價格的大幅上漲，再次凸顯中國鋼鐵行業產業鏈，特別是原料供應鏈的脆弱和不穩定，嚴重制約鋼鐵行業穩定安全發展。

　　駱鐵軍說，應通過市場化、法治化，推動建立合理的鐵礦石定價機制，讓框架符合市場規律。同時，集中力量加快推進國內外鐵礦資源開發，把增加國產礦產量作為補短板的重要手段；另外，要充分重視廢鋼資源的回收利用。

　　(文章來源：中國新聞網)