國內豆市迎來“倒春寒”，連盤豆一跌跌不休，期貨“生拉硬拽”，現貨順勢“跌倒”。東北豆農挺價心理“崩潰”，售豆熱情大幅提升；關內豆區失去支撐，部分地區價格“亂了方寸”。上周，國內豆市在預期之中迎來“倒春寒”，連盤豆一主流合約跌跌不休，由3月初創歷史高位的6375點進入下行通道，最低時跌至5623點，至周五晚間收于5712點，僅兩周時間跌幅高達663元/噸。

　　期貨“生拉硬拽”，現貨市場順勢“跌倒”。隨著備耕期來臨和冰凍融化全面開啟，在期貨“跳水”后，東北豆農之前的挺價心理“崩潰”，售豆熱情大幅提升。市場購銷形勢大轉變，由之前的貿易商進村入戶“找著買”，到現在農戶“找著賣”。由于缺乏需求主體，市場收購依然謹慎，以致行情呈繼續下行趨勢。

　　東北的情形明顯影響關內豆區，各地有價無市，因失去支撐，部分地區價格已經“亂了方寸”。在國產豆釋放緩慢的情況下，各類進口豆貨源充足，價格也隨國產豆行情出現下調。

　　銷區豆制品加工替代源增加，經營商持有的國產豆去庫存更加緩慢；各類副食品和蔬菜供應量足價廉，居民和大的食堂可選擇面較廣，豆制品需求量下降。南北產區行情全面進入下行通道，銷區在去庫存遇阻后，短期內補庫情緒較弱，觀望氛圍更加濃厚。預計南北產區4月中旬前均無轉機，現貨市場利空大于利好。建議各類市場主體理性看待期貨動蕩，直面現貨需求較弱的格局。

　　東北缺乏支撐 跌勢繼續加劇春分當日，東北各地迎來一波大范圍降雨降雪，使“地趴糧”難以正常向轄區收購網點轉移。天晴后，集中售糧令價格進一步受挫。期貨市場持倉量大幅減少，對現貨的拉動效應微弱。

　　大豆現貨市場流通受阻，銷區在產區價格下跌過程中，一邊積極消化庫存，一邊繼續觀望，以致產區貿易商去庫存難度加大，農戶面臨春耕，需賣豆購置生產資料，價格會有所松動，這在預期之中。

　　上周，在期貨行情經歷連續兩周大幅下跌后，東北各類持豆主體的情緒難以穩定，面對期貨豆一遠月合約近700元/噸的跌幅，加上玉米價格也持續下行，持豆主體感到豆市“寒潮”來襲。

　　短短幾天時間，東北各產區豆價紛紛下跌，之前最高時毛糧豆農向貿易商索價5800～5900元/噸，現在僅要5400～5500元/噸，貿易商還要求豆農送到收購網點，且對水分和蛋白含量要求嚴格。

　　貿易商普通塔選豆報價明顯“亂了方寸”，運輸劣勢區最低報價已經出現5760元/噸；同日，運輸優勢區的海倫、綏化39.5%～40%蛋白含量的普通塔豆也出現5760元/噸的裝車報價。上周，優質高蛋白品種和分離的大粒型品種價格跌幅達到200～260元/噸，裝車報價在5800～5900元/噸之間。

　　本周，產區收購壓力將進一步凸顯，許多貿易商因資金匱乏會出現停收，而部分正常收購的網點也會施壓價格，同類豆源收購和凈糧裝車報價有繼續下跌100元/噸的可能。39.5%～40%蛋白含量的普通塔豆主流裝車價將在5640～5700元/噸之間，優質類豆源或在5760～5800元/噸之間。經歷本周的下跌過程，進入4月后豆價或表現企穩，但很快將大幅反彈，建議需求主體選擇最佳入市時間進行適量補庫。

　　下行通道開啟 關內跌勢難避

　　關內地區超前把價格拉升到歷史高點，現在適逢東北產區下跌，加上低廉的進口豆沖擊市場，關內各地豆市異常清淡，收購商面對現狀，信心銳減；江蘇南部產區率先引領市場，且呈持續下跌態勢；山東、河南也有不少區域停收，市場報價出現松動；安徽部分產區挺價現象在未來一段時間會出現失控。預計本周關內的情形很不樂觀，不同質量的豆源均會出現大幅下跌。

　　本周起，各產區氣溫將大幅升高，一旦達到20度以上，之前存儲的高水分豆源，無一幸免將會出現不同程度的劣變。此時，銷區市場極不配合。江蘇南通、鹽城、東臺、大豐、淮安、宿遷等地“大乳白”裝車價回落到7600～7640元/噸，“黑臍王”裝車價7200～7300元/噸，“雜花豆”裝車價6800～6840元/噸，部分地區部分品種最大跌幅達400～500元/噸，且外發量較少。部分產區下鄉收購的經紀人之前的存貨，積極向收購網點轉移，收購商在壓力增加的同時，也在進一步壓價收購。

　　山東濟寧市魚臺、金鄉、嘉祥等地大多收購網點陸續停收，因壓價收購，許多售豆主體難以接受，收購商外發裝車報價6800元/噸，幾乎沒有商戶接單；菏澤、梁山、汶上等地有價無市，裝車價6800～6900元/噸，外發幾乎停滯。上述豆源與江蘇“雜花豆”質量相差甚遠，且向下游發送的運輸費用高于江蘇上述產區。上周，山東已有部分商戶存儲的豆源裝車報價調至6400～6600元/噸，將對其他質量的商品豆帶來影響。

　　河南漯河、許昌、周口、新鄉、永城等豆區存儲豆源報價明顯松動，上周末這類豆源裝車報價已出現6400～6500元/噸，上述產區優質類豆源裝車價多在6800～6840元/噸，處于有價無市狀態。

　　安徽阜陽太和庫存豆難以釋放，現收貨價格進一步下調，裝車價回調至6700元/噸，依然缺乏買主；亳州渦陽主流裝車價已下調至6760～6800元/噸，同樣有價無市；淮北裝車報價6840～6900元/噸，流通停滯；宿州靈璧、泗縣、埇橋區裝車價多在6800～6840元/噸，同樣缺乏買主。

　　綜合關內市場，受東北產區豆價連續走低影響，現行價差再次拉大。就關內產區而言，魯、豫、皖產區質量和價格均難以與江蘇“雜花豆”相提并論。這種挺價形成的僵持局面繼續推后，距小麥收獲期僅有兩個多月，其壓力凸顯。預計本周起持豆主體價格均會有所松動，而且會隨著時間推移，至4月上旬出現300～400元/噸跌幅的可能性較大。本輪大范圍下跌同樣會波及到各類進口豆，因為在未來豆制品市場需求中，進口豆將占據“半壁江山”，關內豆價格若調整滯后，進口豆更有“喧賓奪主”之勢。

　　銷區轉化太慢 消耗選擇面廣

　　銷區市場超前增量采購是因疫情防控帶來恐慌所致，而今年疫情并沒有之前想象中的恐怖。各地復工復學率基本保持正常年份同期水平，按說豆制品需求不會出現大幅下降，國產豆購銷不會這么清淡，但事實證明加工量確實減少。究其原因，主要有以下幾點：

　　一是春季常規類蔬菜集中入市，各類副食品價格大幅下跌，居民及各類大型食堂可選擇范圍較廣，減少了豆制品需求。

　　二是由于豆制品加工所需的各類原材料價格均大幅上漲，豆制品漲幅較小，更有加工商之間的惡性競爭，豆制品利潤較小，導致加工量少的“小作坊”被迫停產。

　　三是各類進口豆入市擠占了國產豆市場份額。部分豆制品加工企業提前使用非轉基因大豆作為原料，而銷區大范圍自去年末就試銷美灣及烏拉圭轉基因大豆。確切地說，市場每流入一車進口豆，就會減少一車國產豆的消耗。

　　銷區市場經營商的處境與產區相同，之前高價入倉的豆源，在產區出現跌勢后，有加快去庫存的意向，但加工量難以跟上。銷區市場補庫陷入觀望，南北產區國產豆價格出現下跌，進口豆同樣下跌。目前，進口豆流通出現下降，以至于許多到港的進口豆入市受阻。長江流域多個港口加拿大大豆因出貨較慢，價格也明顯下調。

　　隨著巴西大豆收獲進度加快，3月份裝運量大幅增加，4月中下旬將對國內其他進口豆價產生沖擊，同樣，南北地區國產豆源流通和價格均會受到影響。建議持較多豆源的各類主體理性看待后市，對后期反彈的預期不宜太強，應根據行情變化，適時適量釋放豆源。

　　(文章來源：糧油市場報)