國家發改委發布了《天然氣管道運輸價格管理辦法(暫行)(征求意見稿)》和《天然氣管道運輸定價成本監審辦法(暫行)(征求意見稿)》。我國天然氣管輸定價機制。其他市場主體經營的跨省天然氣管道原則上按照國家管網價格執行。

　　如果兩份征求意見稿能施行，不僅能夠降低管道天然氣終端用戶成本，還能促進天然氣整體消費，擴大天然氣產業鏈整體市場規模，對于布局天然氣設備全產業鏈的企業發展也十分有益。

　　日前，國家發改委發布了《天然氣管道運輸價格管理辦法(暫行)(征求意見稿)》和《天然氣管道運輸定價成本監審辦法(暫行)(征求意見稿)》，目前面向社會公開征求意見。作為促進天然氣行業高質量發展的關鍵步驟，這兩個意見稿旨在提高定價科學性、規范性和透明度，從而為健全天然氣管道運輸定價機制鋪平道路。

　　從歷史上看，我國天然氣管輸定價機制，經歷了從單條天然氣管道為監管對象向管輸企業為監管對象的過渡，基于2016年明確的“準許成本加合理收益”這一基本原則，當下正對管輸費用進行更深層次、更為細致的調整，目的是為更好地推動“全國一張網”的建立，從而為整個天然氣行業的發展和改革助力。

　　準許收益率可“后期微調”

　　據了解，上述兩份意見稿適用于國家石油天然氣管網集團有限公司(以下簡稱“國家管網”)經營的跨省天然氣管道運輸價格，其他市場主體經營的跨省天然氣管道原則上按照國家管網價格執行。

　　根據我國天然氣市場結構和管道分布情況，以寧夏中衛、河北永清、貴州貴陽等管道關鍵節點為主要界限，將國家管網經營管道劃入西北、西南、東北及中東部4個定價區域，新建管道則根據上述節點劃入相應定價區域，由國務院價格主管部門明確。

　　其中最大亮點是“準許成本加合理收益”原則延續，但準許收益率可以通過統籌進行“后期微調”。國家發改委指出，本辦法出臺后首次核定價格，準許收益率按8%確定，后續將統籌考慮國家戰略要求、行業發展需要、用戶承受能力等因素動態調整。

　　有天然氣企業內部人士對記者表示：“所謂動態調整，實際上是留了一個下調的‘活口’，畢竟我國目前天然氣管道總里程數不足，這是為未來新建管道留有余地。”

　　中國石油大學(北京)教授劉毅軍也表達了相同意見：“就我個人看法，基于當前的經濟形勢，8%的收益率是偏高的。目前還是征求意見階段，之后存在降低的可能。”他補充，此次出臺的兩個意見稿，實際上是為進一步完善和健全天然氣管輸定價機制進行的鋪墊。

　　事實上，持續推進天然氣管輸定價機制，是適應我國天然氣管網不同發展階段和改革進程的需要，有利于解決行業發展過程中面臨的突出矛盾，避免企業獲得超額收益的同時，讓終端用戶也切實享受改革紅利。同時，這也體現出了我國天然氣市場改革“管住中間，放開兩頭”的總體思路，為推動管網向第三方開放、促進天然氣市場交易、實現管網獨立創造了有利條件。

　　合理定價推動“管網鋪開”

　　按照“全國一張網”的改革方向，科學制定天然氣管輸價格，可以推動管網互聯互通和高效集輸，促進資源自由流動和上下游市場競爭，保障國家能源安全。

　　由此看來，強化天然氣管輸定價監管是保障天然氣管道能否平穩運行的關鍵，甚至很大程度上還會決定天然氣市場的發展前景。有專家指出，我國天然氣市場不管是管輸長度，還是管輸交易，都存在非常大的提升空間，而我國持續推進城鎮化建設，也將進一步提高天然氣需求，從而拉開管道運輸里程的新一輪擴張。

　　一方面，我國天然氣資源分布不均，天然氣主產區主要集中在西北、西南地區，而天然氣消費地區主要集中在東部地區，天然氣資源分布與消費不匹配帶來了天然氣的運輸需求；另一方面，我國天然氣管網建設一直滯后于產業發展速度，不足以支撐天然氣成為主體能源。

　　劉毅軍介紹稱，天然氣管輸定價基本原則沒變，而是變更了定價辦法，即從最初的“一線一價、新線新價、老線老價”變成“一企一價”，此次意見稿中又進一步細化到了“一區一價”。

　　整體定價機制的進一步規范，顯然是為了適應“全國一張網”乃至整個天然氣產業鏈的改革和發展，本質是為了推動“X+1+X”體系的建設，即形成上游資源多主體多渠道供應、中間“一張網”高效集輸、下游市場化良性競爭的市場體系。

　　讓天然氣“兩頭”都受益

　　意見稿中明確指出，天然氣管輸定價要堅持激勵約束并重原則，即嚴格開展成本監審，強化對經營管道運輸業務的企業成本約束，同時健全激勵機制，推動企業優化運輸路徑，提高運行效率，降低運輸成本。

　　業內人士指出，此舉旨在讓天然氣行業“兩頭”均受益。2017年《關于深化石油天然氣體制改革的若干意見》出臺，我國天然氣體制改革大幕拉開，改革總體思路以“管住中間，放開兩頭”為主。隨著2019年底國家管網的正式成立，“管住中間”的改革目標初步完成。此前，由于企業“各自為政”，管網互聯互通水平不高、協同難度大、重復建設、運行效率未發揮最優潛力，導致輸配環節層級過多，進而影響了終端價格水平，而企業自身也存在運輸效率低下、運輸成本過高等掣肘。

　　業內普遍認為，如果上述意見稿能施行，不僅能夠降低管道天然氣終端用戶成本，還能促進天然氣整體消費，擴大天然氣產業鏈整體市場規模，對于布局天然氣設備全產業鏈的企業發展也十分有益。

　　“通過加強成本監審及定價管理監督，能夠有效提高管道運行效率，從而幫助管道運輸企業控制成本并獲得更高回報。”彭博新能源財經分析師李紫悅表示，“有了統一的價格管理方法后，用氣方還可以清楚了解到每個運輸路徑的運輸費用，為天然氣市場化交易以及價格市場化奠定了基礎。”

　　海通證券指出，厘清天然氣價格的各個環節，是研究天然氣行業最重要的一部分。只有理解了各類環節氣價形成機制，才能判斷不同氣源在經歷這些環節后，到達終端用戶的售價，從而更好地判斷售氣方的各種成本和銷售價格。

　　(文章來源：全國能源信息平臺)