大宗商品漲跌榜-生意社

生意寶風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí) 生意云

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第二季度日本的鋁溢價(jià)創(chuàng)下六年新高

http://www.chchfw.cn 2021年04月02日 09:39 外媒

　　參與定價(jià)談判的消息人士表示，由于集裝箱市場(chǎng)緊張，需求恢復(fù)性增長(zhǎng)，今年4月至6月向日本買家發(fā)貨的鋁溢價(jià)為每噸148-149美元，創(chuàng)下6年新高。。

　　和一季度的溢價(jià)130美元/噸相比，二季度的溢價(jià)環(huán)比上漲14%到15%，這也是連續(xù)第三個(gè)季度上漲，創(chuàng)下2015年同期以來(lái)的最高漲幅。生產(chǎn)商的最初報(bào)價(jià)為每噸149至165美元。

　　日本是亞洲最大的鋁進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口商在倫敦金屬交易所(LME)現(xiàn)貨鋁價(jià)格之上支付溢價(jià)，這也是亞洲基準(zhǔn)價(jià)格。

　　一家日本貿(mào)易公司的消息人士表示，已與所有生產(chǎn)商簽訂了每噸148-149美元的合同。由于集裝箱市場(chǎng)緊張，汽車制造商需求強(qiáng)勁的，鋁溢價(jià)上漲反映出供應(yīng)問(wèn)題和運(yùn)費(fèi)上漲。

　　幾個(gè)月來(lái)，集裝箱運(yùn)輸公司一直忙于應(yīng)對(duì)疫情造成的中斷以及零售商品需求的激增，這些都導(dǎo)致全球普遍存在物流瓶頸。

　　自去年10月以來(lái)，日本三大港口的鋁庫(kù)存一直徘徊在30萬(wàn)噸以下，凸顯市場(chǎng)緊張。

　　不過(guò)由于需求前景不明朗，買家尋求的報(bào)價(jià)低于生產(chǎn)商的初始報(bào)價(jià)。全球半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致一些制造業(yè)活動(dòng)受到擾亂，汽車制造商削減生產(chǎn)。消息人士表示，沒(méi)有看到汽車制造商的訂單放緩，目前現(xiàn)貨鋁的溢價(jià)已超過(guò)每噸150-160美元。消息人士表示將密切關(guān)注芯片短缺如何影響汽車制造商下個(gè)季度的產(chǎn)量。

【大宗商品公式定價(jià)原理】

生意社基準(zhǔn)價(jià)是基于價(jià)格大數(shù)據(jù)與生意社價(jià)格模型產(chǎn)生的交易指導(dǎo)價(jià)，又稱生意社價(jià)格。可用于確定以下兩種需求的交易結(jié)算價(jià)：
1、指定日期的結(jié)算價(jià)
2、指定周期的平均結(jié)算價(jià)
定價(jià)公式：結(jié)算價(jià) = 生意社基準(zhǔn)價(jià)×K＋C
K：調(diào)整系數(shù)，包括賬期成本等因素。
C：升貼水，包括物流成本、品牌價(jià)差、區(qū)域價(jià)差等因素。

　　(文章來(lái)源：外媒)

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