從近日召開的河北省推進京津冀協同發展交通一體化聯席會議上獲悉，“十四五”期間，全省京津冀交通一體化基礎設施項目計劃完成投資4500億元，較“十三五”提高18%，占交通總投資的75%。

　　到2025年，京津冀“四縱四橫一環”綜合運輸通道更加完善，“軌道上的京津冀”基本建成，公路網絡互聯互通水平進一步提升，形成京津與周邊市縣“半小時通勤圈”和京雄津保唐“1小時交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的京津冀一體化綜合交通運輸體系。

　　會議指出，要進一步提高政治站位，充分認識京津冀交通一體化向廣度深度拓展的重大意義。切實增強政治責任感、歷史使命感和時代緊迫感，全力服務保障國家戰略和國家大事深入實施。堅持高起點規劃、高標準建設、高質量發展原則，樹立大協同理念，把提升京津冀交通一體化水平作為融入雙循環發展格局的重要抓手。站在落實區域協調發展戰略的高度，審視和推進京津冀交通基礎設施互聯互通，著力推動京津冀交通一體化向廣度深度拓展，著力提升運輸服務、運營管理、交通執法和信息化建設一體化水平，以更寬視野、在更廣領域推動京津冀交通一體化高質量發展，實現新的更大突破。

　　切實發揮各自優勢，有力保障2021年各項工作落地落實。堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，高標準高質量推進雄安新區建設；落實“四個辦奧”理念，高質量推進互聯互通，在服務國家戰略中展現新作為。著眼消除京津冀交通一體化發展“梯度差”，進一步明晰各自職責和具體任務，加快推進廊坊北三縣與通州區4條跨界骨干道路建設。著眼推進“五個暢通”，著力抓好綜合立體交通網規劃建設，促進城鄉交通公共服務均等化。

　　(文章來源：河北省人民政府)