據張家港、青島、廣州等港口棉花貿易企業反饋，受4月12日ICE主力合約跌破82美分/磅、鄭棉CF2109合約打開15000元/噸關口的拉動，國內棉紡織廠、中間商的詢價、下單較4月中旬逐漸回暖，巴西棉、印度棉、美棉等船貨、保稅簽約量觸底反彈。

青島某中型棉花進口企業表示，截至4月中旬港口保稅+清關棉庫存非常大，一些位置好、出入便捷且收費合理的保稅庫持續爆倉，內外盤棉價同向大幅下挫導致掛單、點價單成交加快，出貨增加，港口庫存壓力有望得到短暫緩解，但考慮到4/5/6月船期2020/21年度印度棉、美棉、澳棉、西非棉的數量仍較大，再加目前港口外棉整體延續“出庫少、入庫多”，因此2021年2、3季度中國主港棉花庫容壓力“易增難減”。

從貿易商報價看，4月12-13日青島港巴西棉M1-1/8(強力28GPT)、美棉EMOT31-337(強力28GPT)報價分別15600-15800元/噸、16250-16500元/噸；2020/21年度印度棉M1-5/32“一口價”約15300-15500元/噸(CCI棉花報價稍高100-200元/噸)，印度棉與巴西棉價差由2/3月的500-700元/噸逐漸縮小至200-400元/噸，印度棉競爭力有所下滑。同時因CCI輪出銷售底價不斷上調，印度國內棉花期現表現堅挺，走勢與ICE大相徑庭，因此4/5/6月船貨印度棉M1-5/32基差穩定4.5-5.5美分/磅，同船期巴西棉M1-1/8基差則約6.5-7美分/磅，二者價差僅1-2.5美分/磅，印度棉性價比一落再落。

一些棉花貿易商認為，ICE主力合約從84.70美分/磅高位跳水，直破82美分/磅甚至逼近80美分/磅關口，一方面有利于大量ON-CALL點價合同成交，ICE實盤壓力逐漸減輕；另一方面刺激有外棉補庫需求的棉紡織廠、中間商到保稅庫、中轉庫看貨、采購。目前無論美金還是人民幣報價外棉交投意向轉暖，但1%關稅配額稀少對買賣雙方影響較大。

　　(文章來源：中國棉花網)