根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新公布的數據顯示,2021年3月歐盟(不含英國)新乘用車的注冊量同比增長87.3%至1,062,446輛,這是由于去年3月在大多數市場引入嚴格的COVID-19限制導致比較基礎過低的結果,去年同期為567,253輛。歐盟四個最大市場中的三個市場實現了三位數的增長:意大利增長幅度最大(+497.2%),其次是法國(+191.7%)和西班牙(+128%)。德國市場也顯示出強勁的增長勢頭,3月份的銷售量增長了35.9%。
2021年首季度,歐盟對新車的需求增長了3.2%至256萬輛,去年同期為248萬輛。盡管在今年的前兩個月出現了大幅下降(1月為-24.0%,2月為-19.3%),但3月的強勁表現抵消了負面趨勢。縱觀主要歐盟市場,上個月的漲勢使意大利和法國的累積表現進入正數區域(分別增長了28.7%和21.1%)。另一方面,西班牙(-14.9%)和德國(-6.4%)自2021年迄今繼續下跌,盡管與前幾個月相比沒有那么劇烈。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價:(文章來源:中國橡膠信息貿易網)
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