上周四(4月22日)開始，環渤海港口現貨交易活躍度下降，觀望情緒升溫。大家意識到，本輪漲價怕是要見底了；不出意外的話，本周，產地和港口煤價將雙雙出現小幅回調。

　　唯一的利好是臨近月底，主產地少部分煤礦受煤管票以及月度產能限制等因素影響，出現減產；另外，安全、環保巡視檢查影響到個別礦短暫停產，大秦線檢修尚未結束。目前，需求還是不錯的，煤炭市場供不應求，煤礦庫存維持低位運行。但此時，港口市場情緒偏弱，貿易商在節前持高價止盈心態，出貨增多，用戶可選擇性增強，部分用戶壓價采購，很多按指數下浮進行交易。

　　產地方面，上周，已經有貿易商從緊急搶運和采購中謹慎的解套了，穩坐釣魚臺，靜觀月底煤市變化，再選擇出手機會。港口方面，表現較為搶眼，從CCI、易煤網等四大煤炭指數上看，上周基本還是加號，但每日的漲幅越來越??；毫無疑問，本周的最后幾天，將出現負號，但預計跌幅有限，因為后續市場并不悲觀。盡管坑口市場依然良好，部分煤礦跌幅不大，但春江水暖鴨先知，沿海煤市率先降溫了?；谒脑碌?、五月份市場的不確定性因素和風險加大，供貨方出貨積極性提高，在環渤海港口下水的部分貿易商手中約有200萬噸的優質現貨緊急拋出；而終端不再著急了，小幅壓價，謹慎采購。

　　利空因素逐漸增多；1.五月初，將有新的煤管票下發，2.會加大放開進口煤力度(澳洲除外)，3.限制部分高耗能行業用煤，4.嚴查貿易商囤貨行為，5.內蒙方向加快釋放。預計從本周開始，煤價走穩后小幅回調。

　　但利好因素依然存在，支撐著港口煤價；促使煤價下跌后，跌幅非常有限。首先，坑口安檢、環保檢查，產量釋放還是受影響。其次，下周，仍處于大秦線檢修期，港口卸車數量不會出現大幅增加。再次，印尼齋月5月13日結束，在此之前，進口煤還是受影響。最后一點，盡管統調電廠和重點電廠存煤均出現200-300萬噸的增加，但增幅非常有限，加之電廠機組檢修結束后，發電量和日耗仍有增加的可能。決定后續市場走勢，主要是供應上能否跟得上，能否滿足需求的增量；如果不能，在五月中下旬，煤價仍有上漲可能。

　　(文章來源：鄂爾多斯煤炭網)