一直以來，在鋼鐵行業(yè)，傳統(tǒng)的鐵水運輸都是采用的方法均為人工駕駛小火車運輸，完全依賴人工調(diào)度，存在信息溝通緩慢、崗位工作勞動強(qiáng)度大、有一定的危險性等問題。另外，采用傳統(tǒng)小火車運輸?shù)姆绞秸麄€過程耗時約半小時，鐵水熱量損失過大，不利于節(jié)能減排。

　　日前，晉南鋼鐵集團(tuán)、中國聯(lián)通、華為公司已一同建成了山西首個5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模覆蓋工業(yè)園區(qū)的專網(wǎng)，陸續(xù)落地了鐵水罐智能調(diào)度系統(tǒng)、一鍵煉鋼系統(tǒng)、焦化四大車集控系統(tǒng)、5G云視頻監(jiān)控系統(tǒng)等“智能板塊”，為省內(nèi)鋼鐵領(lǐng)域智能制造項目提供了示范。

　　通過5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大帶寬及低時延無線網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)鐵水罐遠(yuǎn)程操控和協(xié)同調(diào)度，有效解決了鐵水調(diào)度人工依賴程度高、人員投入多、成本大、計量不準(zhǔn)確等痛點問題，達(dá)到了降本增效的目標(biāo)。

　　在晉南鋼鐵鐵水罐作業(yè)區(qū)，你會看到：“八車道”16臺巨大的鐵水過跨車順次開動，從高爐接滿了一千多度高溫的鐵水，罐蓋自動蓋上保持鐵水溫度，隨著穩(wěn)穩(wěn)地將鐵水罐運送到煉鋼區(qū)進(jìn)行下一步的冶煉，全過程并沒有工人或司機(jī)師傅在操作，僅用時約7分鐘。

　　華為5G鋼鐵行業(yè)專家彭俊說道：“5G作為新基建數(shù)字底座，將解決大型鋼鐵企業(yè)由于生產(chǎn)流程場景復(fù)雜產(chǎn)生的‘信息孤島’等問題，形成“數(shù)據(jù)采集—分析決策—反向控制執(zhí)行”的自動控制閉環(huán)管理，這是5G最大的價值所在。”

　　(文章來源：新浪網(wǎng))