進入2021年，全球新造船市場在疫情之下迎來了大爆發，傳統三大船型中集裝箱船訂單更是達到了創紀錄的新高，中韓兩國船企也成為這一輪訂單潮最大的受益者，而全球排名前20大船廠接獲超過一半的訂單，訂單的集中度越來越高。

　　全球排名前20船廠接獲三大船型過半訂單

　　根據克拉克森數據統計，截止7月20日，2021年上半年全球新船訂單840艘，合計24897628CGT，其中，全球排名前20大造船廠新簽訂單558艘，合計20678687CGT，艘數和CGT分別占2021年上半年新船訂單總量的66.43%和83.05%。

　　從接單船廠國家來看，全球TOP20造船廠中，中國船廠11家，韓國船廠6家，日本船廠2家，越南船廠1家。

　　數據統計顯示，就三大主力船型而言，2021年上半年全球散貨船、油船(含化學品油船，下同)和集裝箱船新簽訂單數量為130艘、161艘、324艘；其中，全球Top20造船廠散貨船、油船(含化學品油船)和集裝箱船新簽訂單數量分別為62艘、106艘和280艘，在全球散貨船、油船和集裝箱船新簽訂單數量中的占比分別為47.69%、65.84%和86.42%。

　　散貨船訂單中國最多有9家

　　數據顯示，2021年上半年散貨船新船訂單130艘，合計12646092載重噸，其中，全球散貨船排名前10的造船廠新簽訂單85艘，合計9697412載重噸，艘數和載重噸分別占2021年上半年散貨船新船訂單總量的65.38%和76.68%。

　　從接單船廠國家來看，散貨船TOP10造船廠中，中國船廠9家，日本船廠1家。

　　具體接單船型來看，好望角型散貨船(100KDWT )29艘，巴拿馬型散貨船(65KDWT-100KDWT)58艘，大靈便型散貨船(40KDWT-65KDWT)35艘，靈便型散貨船(10KDWT-40KDWT)8艘。

　　油船訂單韓國最多有7家

　　2021年上半年油船新船訂單161艘，合計16390407載重噸，其中，全球油船排名前10的造船廠新簽訂單104艘，合計14323600載重噸，艘數和載重噸分別占2021年上半年油船新船訂單總量的64.60%和87.39%。

　　從接單船廠國家來看，油船TOP10造船廠中，中國船廠1家，日本船廠1家，韓國船廠7家，越南船廠1家。

　　具體接單船型來看，VLCC(200KDWT )31艘，蘇伊士型油船(125KDWT-200KDWT)8艘，阿芙拉型油船(85KDWT-125KDWT)21艘，靈便型油船(10KDWT-55KDWT)71艘，小型油船(0KDWT-10KDWT)30艘。

　　集裝箱船訂單中韓兩國船廠為主

　　2021年上半年集裝箱船新船訂單324艘，合計2976278標箱，其中，全球集裝箱船排名前10的造船廠新簽訂單198艘，合計2510188標箱，艘數和標箱分別占2021年上半年集裝箱船新船訂單總量的61.11%和84.34%。

　　從接單船廠國家來看，集裝箱船TOP10造船廠中，中國船廠6家，日本船廠1家，韓國船廠3家。

　　具體接單船型來看，超巴拿馬型集裝箱船(8KTEU )154艘，巴拿馬型集裝箱船(3KTEU-8KTEU)83艘，次巴拿馬型集裝箱船(2KTEU-3KTEU)20艘，靈便型集裝箱船(1KTEU-2KTEU)67艘。

　　(文章來源：國際船舶網)