7月市場回落

　　7月國內經濟總體延續穩定恢復態勢，車市受到了芯片短缺、局部疫情和極端天氣帶來的沖擊。7月乘聯會狹義乘用車零售完成150.2萬輛，同比下降6.1%，環比6月下降4.76%，出現環比回落。但新能源市場依舊表現強勢，有利于維持車市穩定。

　　8月市場風險猶存

　　當前國內經濟持續恢復，給車市提供穩定支撐。出口韌性猶存，宏觀政策定調“跨周期調節”，下半年宏觀經濟將平穩恢復。新能源市場進一步增長，有利于維持車市穩定。但消費品行業的復蘇勢頭仍受到疫情和極端天氣的后續影響，疫情管控對汽車銷量產生直接影響。在海外疫情這一不穩定因素影響下，芯片上游企業也再度出現供應緊張的問題，恢復時間難以預計，為車市的發展帶來不確定性。整體8月市場風險猶存，銷量或將低于早前預期。

　　一.廠商銷售動向

　　終端價格監測結果表明，本月月中總體市場折扣率約為13.9%，較上月回收0.5%，因供應緊張折扣持續收緊，但仍處于正常的價格波動范圍以內。據調研顯示，今年8月主要廠商零售目標同比減少14.4%，約占總體市場74%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在155.0萬輛左右，同比下降約9.0%。

　　二.周度走勢推算

　　主要廠商零售第一、二周日均同比分別為-6.9%、-31.2%，累計同比下降20.3%，主要是受到疫情和極端天氣的影響。第三周市場將緩慢上行，預計同比為-20.9%，第四周進入月末沖刺階段，但由于去年高基數，銷量同比預計為-17.6%。綜合估算8月零售將達到155.0萬輛。

　　三.市場不確定性增加

　　今年1-7月，社會消費品零售總額同比增長20.7%，其中汽車類同比增長25.0%，整體消費市場仍延續穩定恢復態勢。在多地突發疫情和河南汛情的沖擊下，服務業的恢復受到干擾，但整體穩中向好，同比增長7.8%，已超越2019年同期增速。出口高峰已過，但仍維持韌性，與內部大循環一起，雙循環持續拉動國內經濟發展。汽車產業政策總基調不變，預計災后各地也將出臺少量產業政策，進一步支撐地方經濟恢復。新能源在市場接受度持續走高，據乘聯會數據，7月份新能源汽車滲透率已突破14.6%，發展勢頭迅猛。但在國內突發疫情和極端天氣的雙重沖擊下，車市整體銷售節奏受到擾動。疫情管控對8月銷量造成直接沖擊，河南的汛情也為當地車市帶來延遲需求，回補釋放的時間點仍具有較高的不確定性。海外疫情也再度出現反復，芯片上游產能受到影響，供給緩解時間不確定性較大，或將延遲至第四季度。終端供應不足，經銷商庫存水平也持續走低。據中國汽車流通協會調研，7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.45，環比下降。

　　綜上，因疫情和供應不足的影響，8月狹義乘用車零售銷量預計155.0萬輛，同比下降9.0%。車市在各類突發事件的沖擊下，表現或將不如早前預期。

　　(文章來源：乘用車市場信息聯席會)