根據國家生物技術信息中心(NCBI)國家醫學圖書館發布的信息，煤炭一直是中國經濟增長和向全國人口輸送電力的基本燃料。

　　NCBI的報告表示，“中國現在是全球最大的煤炭生產國和消費國，消耗了全球一半的煤炭產量，2018年全球煤炭交易量的20%被中國進口；同時，中國也是世界上建造新燃煤電廠的主要國際融資機構。

　　2018年，煤炭占中國一次能源消費的60%，貢獻了中國50%的微細顆粒物(PM2.5)污染物和70%的碳排放”。

　　中國長期奉行解決“霧霾問題、減少環境有害物質排放、促進能源系統優化和開發清潔低碳能源”的國家政策，這包括淘汰落后的燃煤鍋爐和生物質鍋爐，將其更換為清潔的燃氣鍋爐。

　　因此，全國各省市紛紛出臺新能源規劃和行動方案，北方地區集中供熱和工業用電生產并重，南方地區主要集中工業用電生產。

　　根據東莞環境保護局最近發布的一份公告，東莞市正在推動大規模從煤電向燃氣發電的轉變。

　　為了支持這一新變化，該市開始建設17座新電廠，同時關閉了12座燃煤和生物質鍋爐。

　　嚴重依賴煤炭作為燃料的中國制漿造紙工業

　　根據Fisher的數據，中國的制漿造紙工業嚴重依賴煤炭作為燃料，而不像歐洲和美國造紙行業主要依賴天然氣等清潔能源。

　　目前，國內超過380家制漿造紙廠以煤炭為主要燃料來源。

　　其中，河北、廣東、山東、浙江、廣西的制漿造紙廠數量約占全國紙企總數的50%。

　　根據各省政策，“十四五”期間(2021~2025年)這些紙企的鍋爐可能會被完全改造或淘汰。

　　對于東莞的許多制漿造紙廠來說，由于能源將從煤炭轉向天然氣，燃料成本的增加可能是其面臨的挑戰。

　　就燃料成本而言，天然氣是煤炭的兩倍多。根據廣東省的測算，標準天然氣價格為2.06/m3(可浮動20%)，省級管網運輸價格為0.15～0.2/m3，城市燃氣管道運輸費為0.2～2.0/m3，最終用戶凈價合計為2.41～4.2/m3。

　　例如，根據Fisher數據，目前中國使用燃煤發電的箱紙板制造商的平均燃料成本約為300～400/t。

　　如果以天然氣代替煤炭，造紙的現金生產成本可增加300～400/t。從成本的角度來看，這增加了許多小企業無法承受的巨大壓力。

　　因此，這些企業可能會被擠出市場，并將進一步推動行業整合。

　　Fisher數據還證實，東莞從煤炭向天然氣的轉變將影響超過1400萬t紙的產能，其中約70%是玖龍、理文和建暉三家紙業巨頭生產的紙箱紙板。

　　在煤炭向天然氣轉型完成后，如果供需關系保持不變，華南地區的紙張市場價格可能會因制造成本增加而大幅上漲。

　　(文章來源：中國造紙雜志社)