據(jù)外媒報道,根據(jù)J.D. Power等公司10月27日發(fā)布的聯(lián)合預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,由于芯片短缺導(dǎo)致新車供不應(yīng)求,美國10月汽車銷量將下滑到110萬輛左右,比去年同期下降17.2%,比2019年同期下降19%。這一系列預(yù)測數(shù)據(jù)基于美國經(jīng)銷商發(fā)布的10月前三周業(yè)績。
分析師表示,這將是美國銷量連續(xù)第三個月低于去年同期,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的年化銷量也將連續(xù)第六個月下降。
10月初,全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(National Automobile Dealers Association)將2021年美國汽車銷量預(yù)期從1650萬輛下調(diào)至1520萬輛。
分析師稱,對消費者而言,新車供不應(yīng)求,導(dǎo)致汽車價格上漲,許多熱門車型都需要排隊等候。
新車庫存不足是最大的問題。J.D. Power等公司的分析師預(yù)計,到10月底,美國經(jīng)銷商的汽車庫存將連續(xù)第三個月保持在100萬輛以下,甚至少于美國汽車一個月的銷量。但是,從過往的數(shù)據(jù)來看,新車庫存的基準應(yīng)該相當(dāng)于60天的銷量。
新車庫存不足也意味著汽車賣得很快。10月,新車在經(jīng)銷商處的平均停留天數(shù)下降到20天,創(chuàng)歷史新低。J.D. Power等公司的分析師表示,這一數(shù)字不僅低于9月的23天,更低于去年同期的49天。
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