據華爾街見聞報道，美國眾議院8月12日投票通過了《2022年降低通脹法案》，這一醞釀長達18個月的美國史上最大規模氣候法案將遞交美國總統拜登，只待拜登簽字即可生效。

該法案最引人矚目之處，是提出投入3690億美元用于氣候變化和清潔能源，明確對風能和光伏項目給予長期稅收抵免，并增加對儲能、沼氣和氫的稅收抵免。

法案稱，如果采用美國產設備或在貧困地區建設風能和光伏項目，開發商還能獲得更多支持。

該法案把一些項目投資稅收抵免延長10年，提供高達50%的項目成本財政支持，計劃到2030年減少40%的碳排放量，將大大降低一系列清潔能源項目的建設成本，并提高激勵措施的有效性。

有分析指出，這將開啟美國可再生能源的黃金10年，或者更長。但也將是一個漫長的過程，需要規劃并真正實現向清潔能源的過渡。

報道稱，在過去十年中，風能和太陽能項目的稅收抵免推動了美國相關裝置設施爆 炸式增長。但補貼持續的時間范圍通常很短，讓項目開發商爭先恐后地趕在最后期限完工，打擊了風險厭惡者的投資積極性。

而此次法案投資規模高達3690億美元，持續時間更長，可為光伏項目獲得30%的投資稅收抵免并延長10年，項目成本的財政補貼比例也更高。

如綠氫補貼高達生產成本的50%，同時也將刺激電動汽車、儲能、碳捕獲和風能等其他清潔能源行業的爆發。

普林斯頓大學安德林格能源與環境中心的助理教授Jesse Jenkins指出，根據普林斯頓大學模型預測，從現在到2030年，僅集中式太陽能發電裝機容量就可能增加約500吉瓦，這意味著年平均年增速約為2020年的六倍。

其次，法案首次針對儲能制定單獨稅收補貼計劃，獨立研究公司Rhodium的合伙人John Larsenz表示，Rhodium的模型預測，到2030年，在最好的情況下，美國儲能市場容量將實現100千兆瓦，而今年該行業則僅有6千兆瓦。

與此同時，法案對于美國新能源汽車行業的帶動效應也不容小覷，并且還將通過稅收抵免政策提升清潔能源需求。

此外值得關注的是，法案還提高了對碳捕捉、氫氣生產等新興技術的稅收優惠。

有分析人士認為，對氫氣生產的支持可能是氣候投資法案中最具變革性的內容，尤其是針對由清潔能源生產的綠氫。綠氫將獲得高達每千克3美元的補貼，據估計這已超過綠氫生產成本的50%。

　　(文章來源：華爾街見聞)