據泰媒8月25日報道,泰國工業聯合會汽車行業部門副主席兼發言人素拉鵬透露,在受多重因素影響出現半導體材料短缺情況后,泰國已經重新將今年的汽車產量目標從原來的180萬輛降至175萬輛,即出口量從100萬輛降至90萬輛,而國內銷量則從80萬輛增至85萬輛。
據悉,汽車出口量下降的主要原因包括:
1、受2月底發生的俄烏沖突影響,自去年初以來就出現的半導體短缺問題加劇,并且泰國向俄烏兩國的汽車出口量也減少了兩萬多輛;
2、由于主要的半導體工廠都位于中國上海,4月至5月上海實行封鎖政策加劇了零部件和半導體短缺問題;
3、在7月底緬甸宣布禁止進口汽車后,泰國對緬汽車的出口量減少了兩千多輛;
4、受中國臺灣和中東等地緣政治風險影響;
5、世界主要國家的高通脹和加息可能會降低消費者的購買力。
內銷產量增加的影響因素包括:
1、政府放寬了境外游客和投資者的入境措施,使得數百萬游客和投資者入境更加方便;
2、出口額在去年產值創歷史新高的基礎上持續增長,創造了就業機會,提高了人民收入;
3、政府為5種農產品的收入了提供保障;
4、政府舉辦多種活動刺激經濟,同時放寬了新冠疫情防控措施,允許更多經濟活動進行;
5、被推出的新車吸引。
【大宗商品公式定價原理】
生意社基準價是基于價格大數據與生意社價格模型產生的交易指導價,又稱生意社價格。可用于確定以下兩種需求的交易結算價:(文章來源:中國橡膠貿易信息網)
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